第1534章 躺賺的海運[第4頁/共5頁]

這是助力大秦經濟騰飛的第三財產，後代稱為辦奇蹟。

就比如姑蘇商行的航路，從最開端一個多月一趟，變成了現在二十天一趟，而二十天幾近是從姑蘇海港到番禺海港來回的最短時候，並且路上停靠歇息高低貨還不能時候太長，如果遇上風暴停航，則會形成貨色積存，是以在暢旺的貨運需求下，東南本地的商船數量也在漸漸增加，姑蘇商行已經投入了兩條商船，一條從姑蘇往北去琅琊，而這一條則是走姑蘇到廣東線，至於北方更遠的漁陽遼東等地，南邊的廣西，則相對來講要蕭瑟一些，航船也少，一個多月一趟，但也有看準商機的貨船在走，但並不非常牢固。

商船上的艦長經曆豐富，是海事學院培養出來的優良學員，是以對於行船非常嚴格當真，也講的非常細心，而船上察看員、導航員、梢公以及首要崗亭的事情職員都是從海師學院禮聘而來的專業海員，這些人都體係的學習帆海實際和駕乘這類大海船的經曆，是以這艘商船在東南本地飛行了六七個月還未呈現過任何變亂，這也奠定了姑蘇商行在統統貨商眼中的安穩職位。

始天子帶著一大票部下走了，駐守船埠的數千禁軍也旗號招展逐步遠去，安寧嚴厲的船埠很快也規複了常日的熱烈，數十輛馬車搶先恐後而來，一群皮膚烏黑赤胳膊的民工也如同潮流般湧來，很快便把商船包抄的水泄不通。

“朕聽聞你們是按期來往東南各海港，定然對東南各處比較熟諳，可否與朕說說眼下東南海運的景象？”始天子麵色溫暖的點頭。

陳旭的籌算就是籌算操縱姑蘇商行來作為一個龍頭企業，從製糖、海產、茶葉、糖酒、旅店、物流、海運等統統新型財產來動員東南諸郡的生長，用強大的贏利效應來刺激市場，刺激大量富豪商賈投入到這些行業當中，跟著一起儘快把這些新興財產做大。

現在跟著海港扶植的大範圍停止，海河航運的快速生長，在陳旭推行的各種貿易法律和股分公司等新興貿易形式下，各地很快便出世了很多轉包物流商行，專門在大型海港河港等大大小小的關鍵節點承接各種貨色運輸和中轉，目前固然這些物流商都還是一盤散沙，但生長的勢頭傑出，漸漸已經構建起來了一個比較暢達的物流收集體係，有效銜接了陸路、河運和海三種運輸體例。

第二財產天然是工貿易，包含廠礦、冶煉、水泥、修建、造船等行業，這是支撐國度穩定生長的基石，越強大越好。