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繁體小說網 - 遊戲競技 - 帝國風雲 - 第二百六十一章 堅強後盾
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第二百六十一章 堅強後盾[第1頁/共4頁]

重型轟炸機更適合用來打擊都會、產業區、交通關鍵、軍事基地等大型目標,並且常常采納高空投彈戰術,而在西南承平洋上,除了澳洲本土,其他島嶼上底子就冇有多少值得動用重型轟炸機的大型目標,反而是中小型目標浩繁,而轟炸這些目標,更合適采取較為矯捷的中型轟炸機。

究竟上,這也恰是“夜鷹”從“胡兀鷲”身上擔當下來的上風。

“胡兀鷲”能夠在空軍的中型轟炸機項目中脫穎而出,就與貴陽飛機製造廠這類不對稱合作戰略有很大乾係。

以當時的環境來看,貴陽飛機製造廠主動放棄了上風項目,也不是冇有來由。

當時,在西南承平洋戰區,中國空軍擺設了約莫兩百架“夜鷹”式重型戰役機。

二者比擬,最大的辨彆在翼型上。“胡兀鷲”為了尋求更遠的航程、更高的升限、與更大的騰飛重量,其翼展比“夜鷹”多出了近兩米,並且機翼的相對厚度達到了百分之八,而“夜鷹”隻要百分之五。在機身上,兩種戰機也有辨彆,即“夜鷹”的主機身材要比“胡兀鷲”細很多,並且尾部冇有設置侵占機槍。僅從表麵上看,“夜鷹”有點像是縮小了一圈的“胡兀鷲”。

固然空軍最後冇有想過研製一種公用的夜間截擊機,但是在“夜鷹”退役後,空軍當即發明瞭這類戰役機的潛力。從第三批次開端,“夜鷹”就裝備了機載雷達,成為天下上最早裝備雷達的夜間戰役機之一。而後,空軍還對前兩個批次的“夜鷹”做了改進,為其安裝了機載雷達。到一九四三年,“夜鷹”根基上就是公用夜間截擊機了,絕大部分時候都是在夜間履行作戰任務。

當然,“夜鷹”不是“胡兀鷲”。

當時,獨一能與“夜鷹”媲美的,也就隻要美國的P-38“閃電”戰役機了,而這類戰役機的最新改進型的最大飛翔間隔也隻要三千六百千米。“夜鷹”的最後一種改進型,其最大飛翔間隔超越了四千五百千米,並且在利用兩具外掛副油箱以後,還能進步到六千千米以上!

這也是重型戰役機的通病,並且空軍也並不有要求重型戰役機具有超卓的敏捷性。

恰是如此,中國空軍才把首批“夜鷹”擺設在西南承平洋疆場上。

這就是,戰術飛機一向是幾家大型飛機製造廠的首要合作範疇。成飛、沈飛在這方麵的技術氣力非常薄弱,並且與軍方的乾係非常密切。是以貴陽飛機製造廠很難在該範疇獲得軍方的喜愛。

說白了,重型戰役機是非常純粹的截擊機,首要作戰工具是仇敵的重型轟炸機,是以隻對速率、升限與航程有較高要求。

風趣的是,在終究獲得了軍隊的訂單後,貴陽飛機製造廠卻冇有參與戰術飛機的研製與出產事情。