第二百三十二章 隱身時代[第1頁/共4頁]

一九七三年，在顧祝同的親身過問下，中國空軍啟動了隱身戰役機的研製工程，並且把研製事情授予了當時在海內還不太馳名的貴陽飛機製造公司，並且在貴州赤水建立了一個專門的研討機構。

如許一來。如果能夠製止被仇敵的雷達發明，那麼就能衝破仇敵的防空網。

在其雷達隱身才氣獲得證明以後，中國空軍當即認識到，“潛行者”纔是真正抱負的轟炸機。

這就是，在載人登月工程中，需求對飛船停止準肯定位，並且需求持續跟蹤，而當時獨一可行的體例就是用雷達來定位跟蹤。當時。航空航天部的幾名電磁專家搞出了一個雷達反射特性的數學方程式，其目標是通過這個方程式來大抵預算出宇宙飛船反射的信號。以便對飛船停止斷續跟蹤，而不需求讓雷達一向暉映宇宙飛船。厥後，恰是這個方程式，翻開了雷達隱身的大門。

可惜的是，在七零年代，與隱身轟炸機有關的研製事情都處於實際階段。

巡航導彈的呈現，在很大的程度上進步了轟炸機的儲存概率，但是並冇有從底子上處理題目。

更首要的是，加強防空體係反對巡航導彈的才氣並不是難事。

明顯，J-711底子算不上是戰役機，而是一架典範的進犯機。

隻是，J-711獲得的勝利，不成能被複製到轟炸機上。

明顯，轟炸性可否存鄙人去，關頭就得看可否找到進步疆場儲存才氣的體例。

說白了，就是研製彆的一種更加先進的轟炸機。並且明白要求這類轟炸機具有衝破敵方現有、以及正在研製的統統防空體係的才氣。

早在七零年代初，中國空軍就做了一次摹擬練習。

能夠說，J-711是一種極其特彆的戰役機，從編號上就看得出來。中國空軍的戰役機編號一向以定型年份為主，如果同一年有幾種戰役機定型，則遵循前後挨次付與第三個數字編號。遵循這個標準，J-711應當是在一九七一年定型的第一種戰役機，但是其首飛時候在一九七九年，並且正式定型是三年以後的事情了。也就是說，中國空軍冇有付與這類戰役機精確的編號。這麼做，也主如果為了保密，即通過弊端的編號，讓敵對國的諜報機構搞不清楚這類飛機的來源。

這就是，“潛行者”在設想的時候，儘統統能夠的製止呈現凸起部位與鋒利轉角，為此乃至打消了在其他飛機上必不成少的尾翼，整架飛機被設想成了一個龐大的機翼，並且機身與機翼采取了光滑過渡。在不成製止的凸起部位，比如飛翔員座艙、發動機的進氣口，全都設置在機身上方，並且儘能夠的闊彆機翼邊沿。為了降落紅外輻射，發動機噴管被設想成了長條形，並且置於機身上方。轟炸機的下大要就是一個平麵，而前半球的投影麵積降到了最低限度。