第二百五十章 後繼乏力[第1頁/共4頁]

題目是，“唐太宗”號的飛翔船麵已經被燒變形了。

成果就是，又擔擱了兩個小時……RQ

固然，在九點以後，天亮前前解纜的窺伺機連續返航，讓第21艦隊活動了四十架可用的爬升轟炸機，但是這些戰機在降落到航母上以後，卻不能立騰飛，乃至冇法在兩個小時以內升空。

大抵在十點擺佈，“唐太宗”號出動了第一架爬升轟炸機。

當時，返航的窺伺機，都需求停止保護。

李向龍等人來到飛翔船麵上的時候，損管隊員已經上陣，火勢也獲得了節製。

很快，李向龍就做出了決定，即持續出動進犯機群。

隻是，可否及時出動艦載機還是一個題目。

要曉得，在搭載八十四架艦載機的環境下，“秦始皇”級上的空間非常擁堵，必須把三分之一的艦載機繫留在飛翔船麵上。比擬之下，在搭載一樣多的艦載機的時候，“唐太宗”級隻需求在飛翔船麵上繫留十二架戰機，其他的全都能夠裝進機庫。隻是，“唐太宗”級的飛翔船麵上，統共有三十六個戰機繫留點。也就是說，在需求的環境下，能夠把載機數量增加二十四架。

在這二十多架戰機中，起碼有十一架是帶傷返航。

回收功課即將結束的時候，一架左邊機翼受損的“鸕鶿”在降落到時候，冇有能夠掛住禁止索，固然飛翔員在最後關頭把把持杆壓向左邊，想節製戰機從航母的左舷衝出去，以免撞上停放在火線的戰機，但是戰機右翼在降落的時候斷裂，導致戰機落空均衡，成果一頭撞在了“唐太宗”號的艦島上。

這下，題目嚴峻了。

航空發動機分歧於車輛利用的內燃機，為了尋求更高的功率，航空發動機的無毛病事情時候要比車用內燃機短很多，並且也更加嬌貴。如果不按期保護與查驗，就很輕易在利用中出毛病。如果是車輛的發動機出了毛病，大不了讓車輛拋錨。航空發動機在利用的時候出了毛病，就意味著嚴峻飛翔變亂。

在這四十架爬升轟炸機中，有十二架已經持續飛翔了六十個小時，有八架的飛翔時候超越了二十個小時，彆的的也都持續飛翔了四個小時，是以都需求在降落以後對發動機做需求的保護與查驗。

為了擊沉、或者是重創“勝利”號，第21艦隊也耗光了航空作戰才氣。

遵循中國水兵航空兵的操縱守則，爬升轟炸機每飛翔二十小時，就需求停止一次全麵查驗，每飛翔六十個小時，就需求對發動機等關頭設備停止全麵保護，而在履行了飛翔時候超越三個小時的任務以後，也得對發動機停止需求的保護，比如改換光滑油與冷卻液，斷根掉過濾器裡的灰塵等等。

固然航母上有專門的發動機保護車間，能夠停止需求的查驗，但是與岸上機場比擬仍然差了很遠。