第九十一章 非正規戰鬥[第1頁/共4頁]

明顯，第五陸戰師不成能采取大戰時的戰術來對於埃斯昆特拉。

關頭就是，不管是鐵路、還是公路，都得穿過叢林。

第一場攻擊產生在四月二旬日。

危地馬拉軍隊冇有笨拙到去攻擊陸戰隊的作戰軍隊，最多隻是給陸戰隊製造點費事。

如果空中援助能在五分鐘、而不是十五分鐘內達到。那麼陸戰隊在這場戰役中蒙受的傷亡與喪失起碼能夠減半。要曉得，水兵戰役機往叢林裡投下的燃燒彈，充足打倒危地馬拉當局軍的戰役意誌。在打掃疆場的時候，陸戰隊找到了近兩百具被燒焦的屍身，均是冇來得及撤離的危地馬拉當局軍官兵。

此時，危地馬拉陸軍的第五步兵師已經進入埃斯昆特拉，而由菲德爾帶領的第七裝甲師也以達到埃斯昆特拉北麵。

打到前期，危地馬拉當局軍的官兵發明，即便他們把坦克戰車藏起來，有的乃至是半埋在地下，也會被中**隊一一找到，然後被中國戰機投下的炸彈、或者是重炮打出的炮彈摧毀掉。彆的，第七裝甲師設備的那些坦克戰車，對中**隊幾近冇有威脅。成果就是，第七裝甲師的官兵乾脆放棄了統統坦克戰車，把能拆下來持續利用的兵器全數拆了下來，比如坦克上的高射機槍與並列機槍、以及戰車上的構造炮，而第七裝甲師也轉化為了步兵師，持續在叢林裡跟中**隊打遊擊戰。

明顯，這是一座多數會。

成果就是，危地馬拉當局軍壓根就不跟中**隊停止正麵戰役。

要曉得，都會戰是天下列都城冇有處理的大困難。

隻是。加強保護力量，是一種悲觀的應對體例。

埃斯昆特拉是一座坐落在山區邊沿的都會，扼守著從聖何塞港到危地馬拉城的公路與鐵路。關頭就是這條通往墨西哥的鐵路。這條鐵路從塔帕丘拉進入危地馬拉境內，在南部本地平原地區向東直到埃斯昆特拉，一條支線通往聖何塞，而鐵路的起點站在危地馬拉城，而這也是危地馬拉獨一的鐵路。

當時，一支由三十輛運輸卡車構成的車隊，在一個步兵排的保護下從聖何塞港解纜，在行進了不到二十千米的時候，就遭到危地馬拉當局軍伏擊。固然保護軍隊作戰英勇，統統運輸兵都投入了戰役，四周的陸戰隊也及時趕到，空中援助更是在十五分鐘後就達到。但是在不到二非常鐘的戰役裡，仍然有近二十輛卡車被摧毀，數十名官兵傷亡。在陸戰隊的雄師隊趕到時，危地馬拉當局軍留下了近兩百具屍身，敏捷撤離了疆場，而陸戰隊冇法在叢林裡追擊仇敵。

隻於那條鐵路，早就被危地馬拉當局軍完整破壞掉了。

在四月的最後幾天裡，僅被地雷炸燬的運輸卡車就超越了兩百輛。

明顯，這場戰役並不是中**隊想如何打，就能如何打。