第四百八十九章 截擊機[第1頁/共4頁]

究竟上。到了一九四四年，重型晝間戰役機就慢慢退出了舞台。

更要命的是，美軍轟炸機上的侵占火力對這類戰役機彷彿冇有效。

明顯，隻要有機遇逼近轟炸機，防空戰役機就不會理睬護航戰役機。

要曉得，在第62艦隊派出的四十二架戰役機中，有十一架的飛翔員是雙料王牌，即擊落了二十架以上的敵機，另有二十二名王牌，即空戰戰果在十個以上，即便是最差的一名飛翔員也有三個戰果。比擬之下，美軍飛翔員就差多了，九十八名飛翔員中，隻要七名飛翔員獲得過戰果，此中最多的隻要六個戰果，遵循美軍的標準勉強算得上是王牌，而遵循中國的標準離王牌還差四個戰果。更要命的是，有三十四名飛翔員是第一次上疆場。而其他五十七名飛翔員插手的戰役也屈指可數。

說得簡樸一點，夜間戰役機的目標不是仇敵的戰役機，在夜間出動的轟炸機群也不需求戰役機護航。也就是說，夜間戰役機的目標是仇敵的轟炸機，其首要任務就是對轟炸機停止反對。

兩邊戰役機的空戰還冇結束，第四輪反對開端了。

大戰初期，中國空軍也出資研製太重型戰役機。

此次，參與反對的隻要第62艦隊出動的第二批防空戰役機，數量在四十架擺佈，底子算不上多。

首要就是，多量航程在兩千千米、乃至是三千千米以上的單發戰術戰役機的呈現。讓雙發晝間戰役機冇有了用武之地。

如果護航戰役機不能成群結隊的行動，那也即是甚麼都冇有，因為伶仃活動的護航戰役機一樣不成能禁止防空戰役機靠近轟炸機群。要曉得，保護轟炸機是護航戰役機的職責，而冇能禁止防空戰役機就即是瀆職。

要曉得，這些戰役機實際來自空軍，隻是臨時交給水兵利用，每一架戰役機上都有兩門三十毫米航炮與兩門二十毫米航炮，能夠在一分鐘內吐出上千發炮彈，即便是一個短點射也能打出上百發炮彈，而隻要被幾枚三十毫米炮彈擊中，即便是B-29也有能夠被打得騰空爆炸。

說白了。這些戰役機去反對美軍轟炸機的話，結果也不會好到那裡去。主如果數量太少了。

明顯，這些都是截擊機必須具有的特性。

明顯，這是糟糕得不能再糟糕的事情了。

隻要夜間戰役機，仍然都是雙發重型戰役機。首要就是，單發戰役機冇有體例安裝粗笨的對空搜刮雷達。

能夠說，重型戰役機的每一次打擊，都伴跟著一架美軍轟炸機被擊落或者被擊傷。

麵對澎湃而來的近百架重型戰役機，近兩百架美軍轟炸機隻能任其宰割。

更首要的是，這批重型戰役機冇有返航，而是直接殺向了第四支美軍機群，並且都是以最高速率建議打擊。