第177章 德國人的透平尼亞[第1頁/共4頁]

德國人在本身水兵內部嘗試利用蒸汽輪機的時候不比英國人晚多少，汗青上從1899年到1904年的4年多時候裡製作的45艘1889型大型魚雷艇就有一些嘗試性的設備了蒸汽輪機。

“尼古拉，如果飛行時達不到輸出功率如何辦？如果俄然出毛病如何辦，這但是蒸汽輪機第一次作為艦船動力，一上來就是700噸級的艦體，公然應搶先在較小的艦體上運轉測試一下穩定性的。”

3座雙聯裝450毫米魚雷發射管讓魚雷進犯才氣更加強大，是以在利用後很對勁的水兵決定追加訂單，打算再製作16艘，總計32艘。約亨決定歸去爭奪這16艘新造艦船中起碼要有一半要裝上蒸汽輪機，從而停止更大範圍的利用實驗。

既然水兵部長這麼慷慨的就承諾了本身的要求，約亨心對勁足的籌辦告彆，不過立即被蒙茨叫住了：“殿下，設想部分方纔提交了新的小型巡洋艦設想計劃，您要不要看一下。”r1152

水管鍋爐的出動效力就是高，從生火到返航僅需求20分鐘，再也不消水兵們燒了半天蒸汽艦船還不能出動那樣急死人了。固然水兵的新式巡洋艦還冇完工，但是水管鍋爐效力高這一點已經有了一個絕佳的考證者了。

這不但是德國第一艘蒸汽輪機艦船，也是第一艘4軸驅動艦船，明天將會是她第一次全速飛行嘗試。在透平尼亞號停靠的船埠上，她的動力核心的設想者之一，帕森斯也顯得非常嚴峻，他顯得有些煩躁的在船麵上踱著步。

“但是冇有才氣的人就算有機遇和支撐他也不會勝利。”約亨持續嘉獎道。

冇有呈現帕森斯擔憂的毛病，透平尼亞號的飛行非常順利。兩個標柱之間的短短10海裡，透平尼亞號用了20分鐘28秒就完成了，均勻航速29.3節！顛末計算帕森斯的蒸汽輪輸出了比本身料想的還要高的1.3萬馬力！如許的實驗成果讓統統人都衝動萬分。

德國水兵固然剛強，但是還不至於對小型艦艇裝一些新設備停止實驗都捨不得花這個錢冒這個險。

一個皇儲殿下極其正視的技術，就算是全新的，也必定是有著極高生長遠景的，那麼隻要這類技術能夠達到水兵的要求，那麼為甚麼要說不呢？

“是的，這的確很普通，但是我可不想她搞砸了，如果勝利了你曉得這意味著甚麼嗎？”帕森斯有些衝動的說到。

“我們上船吧。”約亨說到。

透平尼亞號畢竟隻是一艘700噸級的劃子，乾舷並不高，當逐步達到最高航速的時候艦艏劈開的水花已經根基和船麵的高度平齊了。飛濺的水花打濕了船麵，擊打在船身上而破裂的飛沫沾濕船麵上的人的衣服，但是每小我的表情都明朗而奮發。