第215章 燃油鍋爐[第1頁/共4頁]

當然，想要跟上艦隊一起行動意味著這些幫助船航速要求更高，代價天然也會上漲，但是我以為就算貴也不會比製作大量幫助船隻然後分離出去貴多少。而如果能跟從艦隊一起行動，那麼我想在效力上也應當高過還要在某個地點停止彙合然後才氣停止補給的體例更高。”

“嗯，但願我們的進度夠快，我可不但願等太久。”約亨點了點頭，英國人從1906年開端遍及利用油煤混燒鍋爐，1910年出世了第一代艦隊油船，留給德國的時候並不是很多了。r1152

“當然，燃油的燃燒效力遠高於燃煤，並且不會有滾滾濃煙，重量和空間上也比燃煤更有上風，更首要的是燃油是活動的，我們的補給船隻需求同壓力泵給油艙加壓，然後就能輕鬆的將燃料運送到需求停止補給的艦船裡去，如許完整能夠在飛行途中停止補給。

我這裡有一個設法，在艦內同時安裝燃煤鍋爐和燃油鍋爐，在較低航速下飛行時隻利用燃煤鍋爐，如許燃煤便利彌補，能夠幫忙艦船獲得更大的續航力，而需求全速飛行時再利用燃油鍋爐。

有著外洋殖民地，但殖民地數量又不能滿足水兵遠航需求的德國隻能支出比彆人更大的代價來處理這個題目。

並且我們的水兵們也不需求再頻繁的向鍋爐裡剷煤渣了，如此大的上風莫非不敷以讓我們心動嗎？”約亨勾引到。

燃煤的體積也一樣占用了大量空間並且帶來了龐大的重量，並且燃燒不完整所排放的硫氧化物和氮氧化物構成的滾滾濃煙也會成為測距儀絕好的參照物。並且燒煤導致我們的鍋爐還要常常性的清理煤渣，不然會進一步影響燃燒效力。既然如此，我們為甚麼不換一種燃料？”

但是這些體例都是一時半會晤不到效果的，是以如何能用最快速率處理德國艦船的續航力題目成了重中之重。德國水兵起步較晚，而在很長的一段時候內都被困在波羅的海和北海的小水池內，在遠洋飛行便利的確有諸多完善。

漢莎號以後會和赫爾佐格號通過蘇伊士運河返回德國，漢莎號會進入stt造船廠停止查驗，趁便尋覓燃料耗損率比計算數據高的啟事，並且要在進步鍋爐燃燒率和降落動力組做功耗損上想體例。

“阿爾弗雷德，在我看來，隻燒重油的專燒鍋爐纔是能將艦船的機能闡揚到極致的最好挑選，不過我能瞭解一下子完整利用燃油各方麵的顧慮，不過新技術老是要停止嘗試的。

這個能夠在需求高航速，並且擺設在外洋的巡洋艦上先停止嘗試，如果燃油鍋爐能證明它的代價，那麼我們在考慮全燃油鍋爐如何？阿誰時候我們再考慮專門的艦隊油水補給船是否有代價。

“您的意義是？燃油？”提爾皮茨謹慎翼翼的問到。