第347章 也許不會扯著蛋[第1頁/共7頁]

為了接受如此重量的新炮塔和如此大直徑的炮塔座圈，新的座圈軸承的直徑和承首要《 求都極高，對於軸承的製作工藝是龐大的應戰，並且為了驅動如此重的炮塔和應對龐大的轉矩，新的驅動機電的功率也大幅上升，並且其他承力佈局的要求也更高，正因為如此三聯裝炮塔到了德國的第三級戰列艦上才獲得采取。

因為維克斯公司早在1910年就開端研製mk-j型356毫米45倍徑艦炮。這類在英國mk-v型343毫米45倍徑艦炮根本上研製，對外謊稱為12英寸，日本水兵內被稱為毗式45口徑（注1）14英寸炮的新式艦炮在1911年3月就通過了實驗，而設備這類艦炮的就是日本水兵的金剛級戰列巡洋艦。

也恰是這類擔憂，汗青上在設想巴伐利亞級時布魯克納提出4座雙聯裝400毫米艦炮炮塔安插計劃被提爾皮茨峻厲反對。

以是步子大了，或許會扯著蛋，但是一旦冇扯著蛋，那麼步子大的上風就會閃現出來，伊麗莎白女王級戰列艦也就比巴伐利亞級早上那麼1年退役，如果一戰發作時英國人伊麗莎白級還冇退役，而德國有5艘以上的設備380毫米艦炮的戰列艦，那麼對上英國人一票的設備343毫米艦炮的馬口鐵戰列艦，那樂子實在不是普通的大。

為了能完美闡揚如許的火力機能，新艦的設想更加完美，是以噸位也大幅晉升，超越了24000噸，靠近了汗青上的凱撒級的標準。汗青上德國人考查了奧匈帝國的聯合力量級以後評價以為聯合力量級的噸位如果放大到25000噸會更加優良，現在德國的新戰艦設想倒是合適了這個標準。

是以設備9門350毫米艦炮對德國來講並不是甚麼太大題目。因為4座三聯裝305毫米艦炮炮塔和3座三聯裝350毫米艦炮炮塔在重量上相差不會太大，艦體的噸位也不會惡性上漲，但是其他題目卻會隨之而來。

“第1、研製時候節製在4年以內，第2、倍徑不得低於50，第三炮彈重量不得低於885公斤，初速不得低於750米每秒。就讓他們遵循這個標準去評價。”

“能夠。”約亨點了點頭：“我有幾點要求，你傳達給他們，我要的成果不得低於這個水準，讓他們遵循這個標準停止評價。”

至於把握操縱技術實際上從305毫米跳到380毫米和從305毫米跳到400毫米實際上也冇多大不同嘛，歸正都是要重新學起的。

巴伐利亞級設備的skl45型380毫米45倍徑艦炮研製開端時候是1913年，設備艦艇是1916年。時候為3年，而打算設備馬肯森級的skl45型350毫米45倍徑艦炮的研製時候是1914年，因為馬肯森級終究冇有建成，這類艦炮在1917年作為陸軍列車炮投入利用。是以能夠看出380毫米艦炮的研製時候比350毫米艦炮早，退役也早，而研製週期根基上是一樣的。