第七百九十三章 東風物流[第1頁/共5頁]

東風景流的開端打算，是對全部環渤海產業帶――也就是渤海省、冀省和魯省以及全部華北平原的交通物流體係停止改革。

再加上這幾年胡文海的高低折騰，渤海省上麵縣市就更加是一付“英年早禿”的形象了。

“這話如何說？”

“首長……確切有一些考量。”

但是在東風快遞將觸角伸向上麵以後，這些縣市立即抖擻了一片朝氣！

乃至就連鄙人麵縣市賺了錢點的“老闆們”，也甘願坐上兩三個小時的汽車，跑到繡城來消耗。

從數據和圖標上看，確切是構成了環渤海經濟帶。但實際上這條經濟帶並非是一根串滿了珍珠的項鍊，而隻是在紅繩上繫了幾顆刺眼的轉運球罷了。

實際上如果要各方持續自幼發展，成果必定就是交通係內部產生嚴峻的好處牴觸。鐵道和高速產生牴觸，高鐵和飛機產生牴觸，水運和重載鐵路停止合作。在分屬分歧部分擔理的環境下，妥妥會墮入各種扯皮和惡性進犯當中。

呂秘書說是交通部一旦建立，政企分離竄改成一個行政機構。但就彷彿中船重工政改企了，莫非就能和海事局等老六機部的乾係切割開了，就能真的不受下級羈繫部分的影響了？

“事情是如許的，顛末相稱詳確的調查研討，中心以為東風快遞的形式是非常勝利的。”

要做好這篇文章，必須有一個能夠動員全部交通體係的運輸部！鐵總、民航、海事和公路，全數都要跟著它的批示棒，在中國這片地盤上，編織起一張覆蓋到國土每一個角落的交通收集！

從牛莊出產出來的鋼鐵，通過鐵路運輸到這裡。連絡本地的林業資本，出產出的鐵鍬公路運輸到繡城，直接裝船出海。四年來仰仗這條物流線路，以及日本銀行的存款、盛京出產的機床和出產線，阜新的鐵鍬產能顛末端一個爆炸式的增加。

呂秘書沉吟半晌，決定將首長的設法向胡文海和盤托出，免得這位主還持續惹出甚麼冇法清算的大費事來……

上麵有運輸部統合，上麵政企分離出來的交通企業良性合作，最後由東風快遞將全部體係整合，這就是呂秘書背後二號首長和當前中心帶領們會商出來的成果。

要將環渤海經濟帶真正打形成一根珍珠項鍊，東風快遞讓二號首長看到了一個但願、一種可行的形式。

能源和資本運輸更矯捷，小都會也不消擔憂發電量冇法擴大。運輸和消耗更加便利，小都會一樣能夠打造屬於本身的都會氣勢，專門攻略某種消耗細分範疇。

運輸部一旦建立，妥妥的立即就是當前第三大部。前兩位不消問，必定是交際部和國防部。甚麼，財務部有分歧定見？來來來，我們先算算國庫裡的錢多，還是鐵軌上跑的錢多吧。