第四百章建設[第1頁/共3頁]

跟著中華帝國販子的不竭到來，關於越國的餬口在中華帝國被四周鼓吹，越國被販子描述成近似天國的處所，蒔植莊稼一年三熟，河道密佈，冇有旱澇災害，在農閒之餘還能做工掙錢，那邊的群眾就像是餬口在蜜罐子裡一樣，使得移民人數敏捷爬升。

在改革擴建越國現有電廠的同時，又在各大港口和沿江都會打算和設想了發電廠，本地地區隻能等有鐵路以後再考慮扶植髮電廠；因為越國能源貧乏，為了供應煤炭的發電效力，張偉為越國製作的電廠都是挑選的天下90年代的技術，發電單機容量為300兆瓦，這是九十年代技術最成熟，熱效力最好的機組，並且能兼顧將來擴容；本來蔣寶山還想申請幾座核電站，被張偉直接回絕了，對現在的技術他還不大放心，籌辦等達到21世紀技術的時候再大量修建核電站。

越國采取張偉的建議，彆離設立了國度發電公司和國度電網公司。

越國的煤炭資本首要集合在交趾省，為此，交趾省以生長農業、煤炭開采業和水泥為主導財產，此中煤炭業能消化掉大量的本地土著，把他們轉化為財產工人，騰出的地盤恰好安設移民的華人。

越國的興旺生長，全部越國成了一個大工地，到處都是施工的步隊和遷徙的人群，這帶來龐大的消耗，不但帝國彆的各地的工廠在抓緊出產，還從中華帝國入口了大量的物質，使得中華帝國的工貿易進入繁華期。

第四條鐵路從鄭信市，顛末馬六甲省的吉隆坡達到新加坡；

越國的石灰石資本非常豐富，選址建水泥廠首要考慮能源和運輸前提。

為了包管電廠、水泥廠和鋼筋混凝土枕木預製廠的技術不被泄漏，統統工廠都要有起碼1個連的國防軍駐守，非關頭崗亭利用的工報酬畢生製的免費勞動力。

改革現有的鐵路，從鄭信市（曼穀）到清邁的原有鐵路率先停止改革，並定名為鄭清鐵路，今後該鐵路要向北延長到清來市，便利今後與中華帝國的鐵路相通；

第三條打算中的鐵路從滄東省的沙灣拿吉向南，達到越東省的巴色，越南省的馬德望，與安瀾鐵路相連，然後持續向西達到鄭信市；

張偉籌辦，在歐洲戰役以後，再把分解化纖和分解橡膠等推向市場；在當前的期間，越國不再生長彆的嚴峻財產，移民還是以農牧業為主，以糧食出口為主導財產。

第五條鐵路是從毛淡棉顛末勃固、奈比多、曼德勒達到八莫，此中另有很多直線，比如到仰光、仁安羌、東枝等地。

充氣橡膠輪胎的推利用得四輪牛車和馬車的載重量大幅進步，官方運輸隊暢旺起來，加快了物質暢通。

如果全數完成這些鐵路，那全部越國就能保持成一個同一的有機團體，不管對軍事還是對生長經濟的意義都非常嚴峻，現在不貧乏勞動力，貧乏的是質料和相乾的工程師、設想師。