第五章 熙熙攘攘的旅程（上）[第1頁/共3頁]

章邁和同窗們穿過氣密門，身上帶著除靜電噴劑的香味。幾小我看了看本技藝裡的乘機牌。男生根基上都在右邊的標準客運艙，而女生們則都在左邊。

客運飛船不是貨運飛船。那些來回拉朗格日點和同步軌道太空港以及近低軌道空間站的貨運飛船根基上向來不考慮直線加快度和角度加快度產生的不適。隻要包裹在液體抗荷服裡的飛船節製職員感受冇題目，那麼速率越快，軌道越短越好。但是客運飛船可不能搞那種兩點之間，直線最短的體例。在分開拉朗格日點後，大部分的飛船會沿地球自轉方向，也就是月球飛翔方向停止加快，從每秒4千米加快到第二宇宙速率慢一點。然後向空中方向停止軌道轉移，如許根基上是一個龐大的圓弧。如許固然飛翔間隔大大的增加了，但是更加溫馨。

這個年代上宇宙飛船跟早些年上飛機差未幾，分歧是要過兩遍氣密門，並且還要除一遍靜電。固然現在太空運輸的標準客艙的安然辦法已經充足多，但是謹慎冇大錯。為了安然起見，飛船中不像幾百年前那樣呼吸純氧，而是近似於地球大要的氛圍成分。當然開端加快或者製動的時候，飛船上有純氧供應，畢竟要對抗高過載。固然這些年冇有顛末基因強化的人越來越少，但飛船的持續加快度仍然不超越8個G。這主如果為了客運的溫馨性。

飛船啟動的很安穩，章邁他們在艙內冇甚麼感受，艙室內正在播放飛船啟動的及時畫麵。冇有人亂走動，大師都曉得飛船正在飛離衛星，並冇有進入真正的加快階段。隻要加快階段疇昔，進入真正的巡航狀況以後，才氣出去隨便走動。估計很快，乘務職員就要來要求搭客將本身牢固在本身的艙位上了。

“各位搭客，歡迎乘坐東方航空L4E95735次飛船。我是本次飛船的乘務長，我僅代表全部飛翔成員祝賀全部搭客旅途鎮靜。現在飛船即將進入加快階段，請諸位搭客遵循乘務職員的唆使，將本身牢固在艙內，讓本身的胸腹或者後背朝向飛船加快的方向。如許做能夠更好的對抗加快產生的G值，感謝合作。請各位搭客……”

“74萬千米啊，差未幾是一整天”章邁用本身的乘機牌在號碼不異的隔間上一劃，一個標準的四人小隔間的氣密門翻開了。他推著本身的行李箱在門口的金屬雕欄上擠了一下，讓本身向相反的方向飛疇昔，把本身的行李塞進一個獨立的櫃子裡。太空飛行牢記將統統的重物牢固住，這是一項根基的乘船要求。

“搭客們，現在本次飛船即將進入加快狀況，估計本次加快時候為三十七分鐘，本次飛船的巡航速率為每秒10。8千米。在加快完成之前，請勿將本身從牢固艙位上消弭，以免產生傷害。感謝合作。”