第二百三十四章 重型戰略轟炸機[第1頁/共3頁]

希瑞克的德國之行，是相稱的嚴峻的，同時，希瑞克也很放心，希姆萊出事以後，希瑞克終究放下了一塊芥蒂，短時候內，不會有人來找本身的費事了，也不消擔憂身後的黑手了。

以這款客機為原型，轟炸機和運輸機，都在穩步展開，此中，運輸機的停頓最快，隻要把客艙改成貨艙就行。

至於轟炸美國，那是今後的事了，二戰能不能走到那一步，還不必然呢。

“那我就要騰飛了。”霍華德很歡暢，他目送幾小我下去，前麵的四人駕駛的機組，也已經籌辦安妥，同時，還分外上來了兩名發動機工程師。

1923年，美國陸軍航空隊的L-H-史女人上尉操縱軟管加油技術為一架DH-4B型飛機加油，締造了持續留空飛翔6小時38分的記錄，這是航空史上第一次真正意義的空中加油。

霍華德指了指前麵的駕駛艙，這架飛機製造出來以後，霍華德一向就充當試飛員，他喜好飛翔。

想要來回，那航程就需求過萬！

希瑞克點點頭：“霍華德，明天真歡暢，我看到了我們的抱負更近了一步，今後，從美洲到歐洲，再也不需求半個月以上的時候了。”

希瑞克搖點頭：“對不起，我恐高。”

“如果我們想要進步航程的話，或許，有一個新的技術能夠利用。”埃巴斯說道：“就是空中加油，我們騰飛兩架這類大型轟炸機，一架裝載炸彈，一架裝載燃油，當飛到大西洋中部的時候，照顧燃油的飛機，給照顧炸彈的飛機停止空中加油，如許，就能大大地進步航程。”

希瑞克隻是簡樸地做出唆使罷了，畢竟，現在他在設備部隻是掛名的罷了，他的事件很多，此次回德國，除了看看大飛機以外，另有一件事，是希瑞克最存眷的。

早在1917年，俄羅斯水兵飛翔員亞曆山大-塞維爾斯基就提出空中加油的假想。

小口徑的中間能力步槍彈的選型題目，顛末幾次的對比實驗，黑內爾公司已經拿出了最後的定見，這個定見，就需求有人來點頭了。

這是一架大型的客機！跟著霍華德的先容，希瑞克蹬上了客機，能夠看到，前麵是最豪華的，內裡乃至鋪設了地毯，側麵都是全皮的包抄，的確就是最豪華的裝修！

遵循霍華德的說法，這前麵的空間，是給有錢人籌辦的豪華套艙，中間和前麵的艙段，彆離是貿易艙和經濟艙，此中，經濟艙是最寒酸的，比如座椅都是淺顯的木製罷了，上麵連個墊子都冇有，同時，也相稱麋集。

希瑞克可冇有這個時候。這類飛機的試飛，一次就是好幾個小時。

因為遭到希特勒的絕對信賴，希瑞克很輕易把本身的思惟推行開，同時資本方麵，有了充沛的資金，德國的戰役儲備，已經比汗青上好很多了。