第六百六十六章 馬賽爾-布洛克公司（加更）[第1頁/共3頁]

再比如，因為可變距螺旋槳和發動機不婚配，他們乃至臨時利用定距螺旋槳來代替。

馬賽爾公司很大，部屬配套的出產是在很多單位的，比如機體在沙托魯-代奧爾，機翼在波爾多-梅裡尼亞克和絮雷斯內，尾段是在濱海羅什福爾。

以後彆離在波爾多-梅裡尼亞克和沙托魯-代奧爾停止組裝事情。

驅逐他們的，是公司的總設想師莫裡斯-魯塞爾，馬賽爾部下的頭號乾將，曾經和馬賽爾一起，設想出來了很多鼎鼎大名的飛機，就在這場戰役發作前，他們方纔設想勝利的MB.151/152 戰役機，就是法國最早進的戰役機，也是這個期間的佼佼者。

歸正就是個稱呼罷了，但是，這卻能夠更加輕易地異化全部法國人，終究認同一個大歐洲的觀點，希瑞克對此還是有信心的。

可惜，出身猶太大夫家庭的馬賽爾，骨子裡卻有一股傲氣，他不肯意和德國合作！

莫裡斯實在是有些奇特的，既然戰役機已經掉隊了，為何還要持續出產？

帝國破鈔資本，持續出產這類戰機，當然是給蘇聯人量身定做的了，全數用來支撐公理的芬蘭群眾的抵當奇蹟！

不消說彆的，現在他們的MB152戰役機，還在為氣冷發動機的過熱題目而大傷腦筋呢，固然已經托付給空軍一百多架，實在底子就冇有完整處理過熱題目，不得已在前麵開了個大口兒來均衡。

一向到十幾年後的，查爾斯-林白單身駕駛“聖路易斯精力”號飛機飛越大西洋，初創了航空汗青新的一章。

看著這些極新的飛機，希瑞克點點頭，固然比擬德國空軍的戰秘密掉隊，但是，如果比擬蘇聯飛機的話，那就有充足的上風了。

以是，當施佩爾伴隨希瑞克，來到馬賽爾公司的時候，並冇有看到公司的賣力人，馬賽爾因為不共同，已經被被關押到裡昂的蒙盧堡監獄。

德國空軍是在不竭擴大的，對飛機的需求很大，隻要德國海內的工廠來出產的話，是遠遠不能滿足需求的，以是，在征服了法國以後，有需求立即就將這裡改革出產，為帝國辦事，那些掉隊的戰機，德國真看不上。

這家公司，是法國最首要的飛機研製公司了，法國空戎服備的很多戰機，幾近都出自這個公司。

結束了雷諾公司的觀察以後，希瑞克跟著又來到了馬賽爾-布洛克公司。

“遵循貴方的叮嚀，現在我們還留了一條出產線，持續出產我們的MB152戰役機。”轉眼間，來到了廠房裡，此時，內裡的工人，正在停止戰役機的組裝。

一個個的新奇的設想，讓莫裡斯大開眼界，他已經非常佩服了。

而當因為馬賽爾的分歧作，這裡的工廠被德國宣佈收返國有以後，他們就已經在為出產德國最新的FW190飛機做籌辦了，作為工廠的賣力人，莫裡斯看到了全套的出產圖紙，頓時就有恍然大悟的感受。