第一千九十九章 柴油偵察機（加更4）[第1頁/共3頁]

而這類飛機，也隻要一個任務，就是停止遠間隔窺伺！

滿載了油料的窺伺機，幾近是在跑道的中部才勉強拉起來，然後開端持續慢吞吞地爬升。

翻開各個開關，盧卡斯察看著儀表數據普通，然後號令本身一旁的飛翔員啟動發動機。

在這類設法下，容克斯公司開辟出來了Jumo 205 係列和 Jumo 207 係列航空柴油機，隻可惜，這類柴油機的需求量並不高，終究隻裝在了容克斯 Ju 86 飛機長停止利用，成為 Ju 86 的明顯標記。

柴油機安穩地運轉著，在這類高度上，它冇有感遭到氛圍中的氧氣不敷。

從代號上看，和容克-88很靠近，這款飛機在研製的時候，的確是有當作轟炸機的考慮，不過現在，顛末改進的這類飛機，在遠間隔窺伺方麵，闡揚出來了龐大的感化。

一百米，兩百米，五百米，一千米…高度表上，已經顯現到了一萬米，在這個期間，這已經是很多的高空戰役機的升限了。

改平以後，柴油引擎終究被減小了功率，此時，發動機的溫度已經很高了。

但是，對這架窺伺機來講，還不敷高！

這類航空柴油機，滲入著容克斯公司初創人雨果-容克斯博士的心血，早在 1910 年開端，容克斯開端以重型產業用及船用發動機為根本，開端生長輕量化的航空柴油機。到了 1930 年，航空柴油機已經能夠合用。

詳細數據來講，當航速達到 180 節時，每小時隻需求耗損 20 加侖的柴油。汗青上，當利用了副油箱以後，這類飛機曾經遠航澳大利亞。總航程達 23，335km，總計飛翔時候 69 個飛翔小時。

柴油機扭矩大，但是功率卻不敷，現在兩側的發動機，也隻能發作出1000馬力罷了，這讓飛機的加快並不暢快。

向東，飛越鴻溝，飛過白俄羅斯，飛過莫斯科，一向飛到烏拉爾山，一起上，要拍攝上千張的窺伺照片，供火線利用。

在如許的高度上，JU-86P窺伺機是絕對安然的，以是，這款飛機冇有照顧任何兵器，連機尾的炮塔都冇有，它的儲存霸道，就是高度！

一萬一，一萬二，一萬三…當爬升到一萬四千米的時候，終究拉平了。

柴油機的耗油率是相稱低的，不異容量的油料下，柴油機的事情時候可以是汽油機的二倍以上，如許，能夠明顯地進步航程。

機身中部的艙門翻開，內裡，幾台高精度的航空相機，開端進入拍照前的籌辦。

“上尉，飛機已經籌辦安妥，滿油，拍照菲林都是滿的，全主動設備完整普通。”地勤向他說道。

兩邊的發動機收回更加狠惡的顫抖，螺旋槳飛轉，JU-86P在跑道上開端滑跑起來。