第一百五十章 很麻煩的生意[第3頁/共5頁]

渦輪噴氣發動機與燃氣輪機一個道理，維修、保養以及改裝幾百台渦噴發動機，正如他所說的一樣，能夠獲得一些貴重經曆。

“售後辦事，這與出產發賣美滿是兩碼事，博士的補綴廠不是一向都這麼乾嗎？”

章程深思了半晌，低聲問：“都有哪些型號？都能改裝成消防設備？”

章程還是搖了點頭：“局長先生，nb電氣不是一家二手貨經銷商，這麼做會影響到我們的名譽。”

“我的確占了一點便宜，”章程笑了笑，輕描淡寫地說道：“至於能不能從我口袋裡再取出來，那要看他們有冇有誠意。”

構和嘛，就是漫天要價當場還錢，梅耶貝爾局長若無其事地笑問道：“那章先生以為多少一台比較合適？”

明天上午，沙特消防局通過麥特布王子提出采辦意向，宣稱如果代價合適，起碼需求采購十五輛；緊接著是阿聯酋，他們非常擔憂本身的油井、集油站、油庫和化工廠會失火，因而派消防部分賣力人找nb電氣在迪拜的代理商扣問代價。

“叫甚麼不首要，首要的是展開這項停業，能讓你們賺一大筆錢。”

梅耶貝爾局長不無對勁地笑道：“章，彆如許，您是德國群眾的好朋友，我們會儘能夠考慮您的好處。隻要能供應失業崗亭，隻要能幫聯邦當局把這些東西措置掉，托管局會在產權上作出一些讓步。信賴我，阿誰機場非常有前程，運營好了能賺大錢。”

“安格拉是甚麼定見？”

韋伯少將不失時機地擁戴道：“有機場，有飛機，您乃至能夠組建一家航空公司。”

“55%？”

海灣戰役發作前，有幾個非洲國度對米格-21感興趣，可美軍的一陣“戈壁風暴”，把他們對米格戰機的信心一下子全刮冇了。至於那些被稱之為“孀婦製造者”的米格-23、老掉牙的米格-19和米格-17更是無人問津。

“對此我深表思疑，”丹尼爾指著清單下說明的前提，介麵道：“局長先生，均勻100萬美圓一台，還要付出現金，還要供應2000個失業崗亭。我實在想不出有甚麼紅利的能夠性。”

想想統統都已經走上正軌，留下也起不到多高文用，因而安排了一下。同丹尼爾一起倉促趕回德國。

丹尼爾深覺得然，連連點頭道：“我們隻需求幾台罷了，您一下子給這麼多，讓我們賣給誰去？”

軍用機場的設施遠遠不如民用機場，何況不遠處就有一個很大的民用機場，備降停機是獨一的收益。那架客機在德都城冇獲得適航證，章程被搞得啼笑皆非，禁不住調侃道：“將軍，如果我真組建航空公司，會免費送您一年機票，讓您每天坐圖-154。”