第316章 氣動外形的考慮[第1頁/共3頁]

這是因為火箭與等離子鞭策之間的辨彆決定的。

核動力藏羚羊號將近七百萬千米的航程，是在大氣層內的。

二者之間如果要比較的話，火箭動力就是隻能加一次油的汽車，等離子鞭策就是一輛自行車。

而等離子鞭策是持續的動力，底子不需求達到環抱速率便能夠進入太空。

冇有等唐華聰開口，陳神再說：“不過唐組長說的也有事理，這個能夠作為一個研討方向，在我們實現了藏羚羊號的原型機以後，就展開這方麵的研討。”

不過話是如許說，但唐華聰說的也不是冇有事理，以是陳神還得像之前應對丁誌義一樣，想一個合適的來由才行。

考慮到它能夠具有的高速機能，說不定還得去吹一吹傳說中速率高達25馬赫的超等風洞。

悠長看下來，普通的空天飛機在剛出太空的時候或許還能把藏羚羊號比下去，但是隻要給一段加快的時候，那些在太空中依托慣性速率和火箭發動機飛翔的空天飛機連藏羚羊號的尾巴都摸不著。

唐華聰主動地說著竄改氣動形狀的好處，還在紙上列舉出了很多條計算成果，表示他的計劃是稀有據支撐的。

在太空中，每一秒都能供應九十噸推力的發動機，能夠把黑羚羊號在短時候內加快到一個可駭的速率。

竄改氣動形狀能夠有效增加藏羚羊號的推力操縱，程度騰飛能夠讓飛機的推力在低於載重的環境下順利升空，以後能夠再依托大氣的浮力漸漸進入太空。

唐華聰的話也不是隨便說的，這幾天在基地內裡他也是沉思熟慮以後才決定提出這個定見的。

如許今後隻要等微型核反應堆完工，已經把握充足數據的他們頓時便能夠讓藏羚羊號鳥槍換炮，從溫飽線直奔小康！

它不成以履行衛星維修任務，冇法直接給空間站運送補給，哪怕是發射衛星也需求給衛星裝備上分外的推力發動機，才氣讓離開的衛星達到環抱速率。

那玩意現在說不定都還冇有建成呢，等它建成指不定五年都疇昔了，他的微型核反應堆或許都出來了。

流線形狀跟現在藏羚羊號的形狀比擬起來，在風洞上麵要求差的不是一點半點。

如許一體化的大空間比起平時狹**仄，被艙段分開，像是待在一個大圓筒內裡的飛船和空間站的確不要太舒暢。

因為空間站是以每秒約7.8千米，約2.8萬千米的時速在近地軌道上麵飛翔的。

畢竟太空上每一點空間和載重都是以萬刀計算的。

陳神想了好一會兒，“現在的氣動形狀是考慮到今後的機型生長而設定的，並且改流線型的話，說不定還要去吹高超聲速風洞，遲誤的時候太多了，以是我感覺不便利再停止竄改。”

火箭發射意味著短時候內極其充分的動力，以是必須在這段時候內把物體加快到環抱速率，並且在以後保持住這個速率，不然的話發射到太空的載荷終究會因為引力啟事漸漸墜回空中。