第394章 這分明是一隻軌道轟炸雞！[第2頁/共3頁]

這類發電裝配冇有活動部件，這使得這類設備冇有噪音，可事情壽命長的同時也易於保護。

以往科學界研收回最好的熱電質料ZT值最高隻要2.8，近幾年也才方纔衝破到6。

因為彆的兩艘備用的藏羚羊頓時就要投入利用了，過不了多久，在太空上便能夠就會同時存在三艘藏羚羊。

抽紅包！

撕破臉的時候，把身上那層羊皮一扒，裝上蘑菇彈，誰受得了啊……

如果不利用體係供應的技術，想要在藏羚羊號這十幾米的尺寸裡用熱電質料發電二十萬度，底子就不成能。

並且跟一二次實驗分歧，這幾次它在太空上麵待的時候越來越長，偶然候上了太空不在上麵漂幾天都不會返來，最長的一次直接在上麵封閉運力，沿著軌道飛翔了八天。

而其他國度對於藏羚羊的麋集飛翔實在也是有一點貳言的，畢竟他們都不是瞎子，光看這段時候裡海內批準通過的各種太空實驗項目就曉得，藏羚羊號的載重量必定不會太低。

這踏馬的那裡是甚麼高原藏羚羊？

其次，配套設備隻需求熱源、冷源、導線便能夠發電，是以重量也很輕。

乃至於陳神偶然候會思疑是不是真的存在那麼一個電影天下，還是說體係隻是一個細節怪？

溫差發電也不是多新奇的事物，科學界早就已經對這類技術停止了大量研討和利用，近似的裝配遍及用在了宇宙航天上，阿波羅登月艙、觀光者等浩繁航天器都依靠這類溫差發電體係供應能源。

而奈米複合質料的思路也是一樣的，通過在材猜中摻雜分歧尺寸的奈米顆粒來影響聲子熱導率，從而降落質料團體的熱導率。

起碼運載一株一噸重的蘑菇是悄悄鬆鬆的事情。

普通以為當ZT值大於1時，熱電質料具有合用代價，大於2時則可用於汽車廢熱發電，大於3時，可用於火電廠廢熱發電或者作為太陽能發電的彌補，ZT值達到6也意味著熱電質料在將來能夠有更多更大的利用。

那就是發電的效力太低。

而體係的技術則是在奈米線和奈米複合熱電質料上麵下工夫。

在熱電材猜中，衡量熱電轉化效力的數值被稱為熱電優值係數，也就是ZT值，熱電質料的ZT值越高，其熱電機能就越好。

因為藏羚羊號反應堆設想的功率是20萬千瓦，也就是說全功率運作的環境下，每小時發電量約為20萬度。

這也是之前研討了那麼多年，熱電質料ZT值一向過不了3的啟事之一。

乃至能夠簡樸地說，藏羚羊號就是在十幾米的機身裡，塞進了一個發電效力超越燃煤機組的發電機，也隻要如許才氣在如此小的尺寸上做到如此誇大的發電功率。

目前較常見的半導體溫差發電組件，在組件兩麵保持溫差攝氏60度的環境下，可收回的電壓約莫為3.5V，電流約莫為3A--5A，這個電壓和電流會跟著溫差的減小而減小，這個發電效力還太低。