第三百五十九章 標準[第1頁/共4頁]

這何止是目光長遠，底子就是在謀萬世。想到本身竟然能在如許的公司裡事情，雷軍內心呼的一下就熾熱了起來。

“叨教您有冇有預定？”彷彿是秘書職位的女性文員，規矩的向雷軍停止扣問。

“去事情。”他應了一聲，反問道：“如何，泛翰個人在繡城很馳名嗎？”

汽車停在泛翰個人總部大樓的前麵，雷軍和張益達雙雙走下車來。寬廣的馬路上車來車往，這條路上大半的汽車目標地倒都是這裡。樓前的泊車坪上密密麻麻的停滿了汽車，既有便宜的拉達，也有豐田、福特和大眾，乃至一眼看上去就曉得毫不便宜的豪車都有很多。

秘書推開她辦公桌中間不遠處一間集會室的大門，客氣的將兩人請了出來：“集會室裡有歇息的處所，二位能夠臨時歇歇腳。我另有一些事情要措置，如果非常鐘以內冇有給您答覆，費事您提示我一下。如果對我的辦事有不對勁的處所，能夠向我的主管停止讚揚……”

“不消、不消，泛翰個人誰不曉得啊！”出租車司機徒弟擺動手，笑著說道：“如何，兩位是要去泛翰個人辦事，還是去事情？”

既然繡城能冒出這麼一個至公司來，自家的老巢又如何會不消心運營？如果繡城本身生長的都不好，那他纔要好好考慮一下本身的挑選了。

“我不曉得，大抵冇有吧。”雷軍茫然的搖了點頭，對本身的優先級不太有信心。

正視教誨隻能說他們目光長遠，但把整座都會的社會培訓標準起來，這就足以申明其野心勃勃了。甚麼人會插手行業培訓？當然是訂立標準的公司。微軟的軟件工程師認證是行業標準，以是社會辦學傳授的都是微軟的技術。思科的收集工程師認證是行業標準，以是想在收集工程師行業裡混下去就必須熟諳思科的體係……

拉達是東北這個年代風行的出租車配置，原產自蘇聯的汽車在八十年代就引進了中國。固然有著蘇聯車一貫的弊端，產品設想固然過的去卻不敷精美，但皮實耐用並且省油還代價便宜也是廣受好評。像繡城如許的東北三線都會，要到2000年今後才逐步絕跡。

如果說泛翰個人隻是正視教誨，那還算是普通程度，中國各至公司也冇少有本身培訓自家工人的企業。總得來講九十年代中期大學擴招還冇開端，大門生的含金量極高，職業培訓在社會上並不受輕視。這和今後中國的大門生用不過來，出產線開機床的技校門生希少的環境恰好掉了個個。

一棟十九層的全玻璃幕牆寫字樓聳峙在繡城火車站的一旁，那是泛翰個人和繡城火車站合夥扶植的收集大廈。現在這裡已經是繡城最高、最標緻的大樓了，並且地處繁華、交通便當。一平米的售價起碼八千塊錢，這在1996年的三線都會可不是一筆小錢。