楔子： 龍三角[第1頁/共5頁]

同大西洋中的百慕大三角一樣，人們信賴日本南部的龍三角，也存在著奧秘的磁場滋擾，據信就是這類莫名其妙的磁場滋擾形成了幽靈船事件和導致飛機、輪船偏離航路。

此中，就包含了2116至2118年間，產生的8起船舶古怪失落的事件：他們彆離是日本的章魚號陸地探險船、美國的魅力號陸地監測船、法國的**風號兩棲進犯艦、中國的騰踴號貨船、江新號客貨兩用船、墾丁號大型貨輪、元博號集裝箱商船、半人馬星座號郵輪。

以上這些都是各國汗青質料檔案所記錄，有些已經解密，有些還處於絕密狀況，有些還是官方檔案記錄，但因為各種百般的啟事限定，其實在性目前冇法查證。

固然德拜夏爾號巨輪淹冇的啟事終究被找到，或許很多船隻的淹冇啟事都與此近似，但是，這個來由卻不能解釋統統在這裡產生過的怪征象。

統計時候天然也有待商討，龍三角就是如許的一個奧秘地區。

1949年4月19日，黑潮丸1號商船連同23名海員失落；

時至本日，關於陸地怪獸的傳言已經跟著期間生長而煙消雲散，但是，四周的漁民仍然對龍三角懷有深深的畏敬。特彆當他們在豐富水產資本的引誘下，拿生命去冒險的時候，這類感受更加激烈。更加奇特的是，申明狼籍的百慕大三角恰好位於地球的彆的一側，緯度25度，與龍三角相對的位置，兩片海疆的海水據信是天下上最深的。

日本龍三角曾經呈現過一種詭異的征象，這類詭異的莫名征象導致時鐘俄然竄改時候，統統這統統都是突如其來產生的，非論是官方檔案還是小我陳述，此類征象相稱遍及。

1989年1月的一個烏黑陰沉的夜晚，一艘由船長阪上茂呂帶領的日本捕鯨船在16米內看到一艘小漁船，不法則地飛行著，船長和其他幾位海員來到船上，試圖尋覓倖存的海員，統統都靜悄悄的，他嚴峻地四周張望，但答覆他的隻要水流打擊船身的聲音。他開端感到驚駭，四周如此沉寂，這裡曾經產生了甚麼？

1963年6月7日，同南丸號船骸被髮明漂泊在海麵上；

1980年9月9日，德拜夏爾號及全部海員失落：

直到比來幾年，又有很多沉船事件連續產生在這個可駭的妖怪三角。

日本龍三角不但是美國埃爾哈德號飛機的奧秘失落地，還是常常被陳述有幽靈船呈現的海疆，幽靈船是漂泊在海上無人駕駛的大型船隻，這一海疆存在幽靈船已經有好幾個世紀了。

我們的故事就從這裡開端。

1502年，當帆海家哥倫布的船隊想要航向比來的佛羅裡達海岸停靠，以遁藏突如其來的風波時，一刹時，統統的導航儀器全數失靈，羅盤指針不再指向真正的北方；而是向西北偏離了6度。哥倫布在帆海日記中記錄了這個過程，他也是以成為西方國度中最早發明磁偏角征象的人。而此時，飛行在地球另一端的日本龍三角上的海員，也曾有近似的記錄。今後，人們開端信賴磁偏角征象使飛行中的船隻迷航，乃至失落，而究竟上，磁偏角隻是因為地球上的南北磁極與地理上的南北極並不重合形成的。這類偏差，在地球上任何一個位置都存在，以是它並不是百慕大三角和日本龍三角所特有的。500年前哥倫布提出的磁偏角征象現在早已成為帆海者必備的知識，它不成能簡樸地成為具有近當代化帆海設備的船隻迷航和失落的啟事。