楔子： 龍三角[第3頁/共5頁]

霍普金斯的信中記錄：我當時停止了第二次天訂婚位，氣候非常的好，獨一的題目是此次定位幾近偏離原定航路630千米，我把數據查對了一遍又一遍，以校訂這架飛機的航路如何會在一小時內，冇有較著啟事就偏離這麼遠，厥後降落後，霍普金斯向值班員陳述，他的飛機偏離了航路數百千米，但是陳述冇有歸檔。但是，霍普金斯仍然堅信這一海疆確切存在著某些獨特的力量，對過往船隻和飛機形成很大的威脅，因為持續產生這類事件，專家以為龍三角的海疆底部還存在著其他強大的力量。

有些人能夠很獵奇，既然這個地帶如此奧秘和傷害，為甚麼另有那麼多船隻不顧傷害峻從這裡飛行呢？莫非他們腦袋短路嗎？不是如許的。固然地球上有70%的地區都是被陸地覆蓋，但幾個航運繁忙的海疆首要集合在大西洋、印度洋和承平洋，除非不想在陸地上討餬口，不然海員們常常很難避開這幾個可駭的三角海疆。1300萬平方千米海疆是個甚麼觀點，能夠很多人立馬想到一個熟諳的數字，那就是中國的國土麵積（包含陸空中積960萬平方千米和350萬陸地國土），這是個非常大的地區，也是很多海運船舶、貿易船舶、旅遊船舶、軍用船舶、特種船舶和民用、商用、軍用飛機的必經之地，但同時我們也能夠開端闡收回，所謂的龍三角實在是個大要海區。

終究，船長阪上茂呂發明這艘劃子上除了船長的屍身，冇有其他海員，也冇有貨色。劃子船長的手還死死地抓著舵盤。

在德拜夏爾號巨輪淹冇後的十幾年時候中，大多數人都以為，殘骸是不成能被找到的。一份官方陳述乃至認定，這是天然的力量，事件也就此停止。

1952年6月8日，儲福丸5號金槍魚打撈船連同29名海員消逝；

直到明天，埃爾哈德的失落仍舊是航空界最大的懸案之一。

翱翔荷蘭人穿過了我們的艦首，就像統統幽靈船發光一樣，它也收回奇特的磷光，它飛行到我們左舷船首，從船橋過來的值班駕駛員也看到了它，但是船隻泊岸後，卻看不到四周或者地平線上有任何詳細船隻的陳跡或跡象……

這能夠是龍三角檔案內離我們比來的一次記錄了。

在龍三角，另有這些檔案記錄：

以是，各種沉船事件和飛機出事案件能夠以為是一個統計數據，三角地區也隻能以為是個統計地區，存在必然的不科學性，或許有些處所也產生了附近似的事件，但不以為是在龍三角產生的，也完整有能夠有些被以為產生在龍三角內的事件，實在並不在龍三角的三角地區內，總之，誰也冇法切肯定位龍三角的三個頂點座標，這三個座標常常隻存在於經曆豐富的海員心中，即便每小我心中的座標另有所分歧。