第1046章 好厲害！[第1頁/共4頁]

歸正這套體係的道理也是必必要體味的，先體味這個也冇甚麼不當。

不對！

“當然不是最難的，最難的處地點於節製軟件的設想以及各項數據的標定，”陳耕道：“您也看到了，我們的這個E-CVT主動變速箱不但像是傳統的手動、AT主動變速箱一樣具有物理擋位，並且想要同時調和兩台電機和內燃機、聚散器的事情，以是對電子節製體係和節製軟件、節製率以及體係標定都提出了非常高的要求，不但節製軟件也比淺顯的CVT無級變速器龐大的多……實際上淺顯的CVT變速器的節製邏輯在統統的主動變速器內裡都幾近是最簡樸的……並且需求停止非常多的實驗，需求大量的數據堆集，曉得我們單單花在這套電子節製體係方麵的開支是多少嗎？”

甚麼叫豪侈？這就叫豪侈，想飛的時候，直接安排一架戰役機飛過來，這是一種如何樣的喪芥蒂狂？！

他信賴，陳耕之以是敢花這麼多錢研討這個技術，必然是對這個技術的將來市場遠景高度看好，真的是在賭將來，如果本身敢要求潤華實業將這個技術無償上交給國度，估計華東軍區的帶領們能直接衝都本身家裡把本身給打死。

楊副局長想了想，終究點頭：“也好。”

再看看這位楊副局長，坐了好幾個小時的戰役機，臉上竟然看不出有涓滴的怠倦，陳耕內心忍不住爆了句粗口：這身材本質，牲口啊！

“另有如許的事？”楊副局長的眉頭忍不住一皺眉：如果東洋的汽車製造企業也在研製近似的異化動力驅動體係，那這件事還真需求好好考慮了――封閉也冇有任何意義了嘛。

除了這三大功以外，另有其他的一些幫助狀況，比如邊行車邊發電、踩刹車的時候實在刹車體係冇有在製動，而是二號電機在通過反拖製動，也就是二號電機這個時候在發電；又比如在起步的時候，電動機幫手汽油機停止加快，讓全部起步過程更輕巧……”

楊副局長驀地認識到一個題目，他弱弱的問道：“這個……既然這套體係這麼龐大，那可靠性方麵……”

楊副局長公然被騙了，聽陳耕這麼說，他不由得驚詫：“這還不是最難的？”

陳耕：“車子先不焦急，我先帶你去體味一下這套動力體係的運作的道理，體味了這些東西以後，我們再去體味車。”

“……”楊副局長已經完整不曉得該說點甚麼了，貳內心隻想罵娘：七八個億的70%，就為了開辟一個軟件？！的確是瘋了！但是……

也是！

不等楊副局長開口，陳耕本身先豎起了根指頭：“70%！全部開辟本錢的70%都投入到節製軟件的開辟當中去了。”

楊副局長很附和陳耕的話，這件事必定是要查證的，如果豐田汽車真的在研製和潤華實業的這套異化動力體係差未幾的車輛異化驅動技術，必定能差的到，陳耕確切冇有來由在這類一查就能差的到的事情上扯謊。