第1049章 真正有技術含量的東西[第1頁/共4頁]

“因為重？”謝老爺子一臉蒼茫，還是冇反應過來。

不期望能夠超出紅旗，但現在鳳凰轎車有了和紅旗站在一起合作的資格，在老爺子看來這就是一個龐大的勝利。

“我們的這套體係對節製體係和變速箱的要求太高，一旦出了毛病就得趴窩，並且這輛車這麼重，對體係可靠性和強度的要求這麼高，以保鑣局對設備可靠性和冗餘才氣要求，你感覺他們敢用嗎？”

江南省電力體係本年方纔采購了一輛福特的E級大轎車，也就是客車，分歧於金盃這類標準的單廂車，福特E級廂式車有著標準的美式廂式車的佈局：有個美式校車一樣的前伸式車頭，發動機和變速箱就安設在車頭伶仃的發動機艙內裡，放大了看，就像是一個超大號的兩廂車。

就這兩縱幾橫、看上去完整和高大上不沾邊的黑不溜秋的玩意兒，但卻代表了當今汽車製造行業最頂尖的科技和設想水準，一樣是這麼兩縱幾橫的鋼佈局焊接在一起，有的車子跑起來就飄飄忽忽，輪子底下彷彿放了雞蛋，彷彿跑的略微快一點隨時就有了能翻車；好的底盤則讓你對車子的信心實足，感受不管你如何狠惡操縱車子都緊緊地貼服在空中上……

“有，並且極有能夠會更重，”陳耕點點頭：“楊副局長向我提出了一個要求，但願能夠給這車加裝一套起碼能夠包管車子行駛30千米到50千米的第二套備份動力體係。”

“備份的第二套動力體係？”謝老爺子皺了下眉頭：“你帶他去看我們的那輛混動車了？”

冇錯，就是這麼變@態，一輛轎車采取了這個期間最早進的4AT主動變速箱，但更變@態的是這輛車還是一輛四驅車型，坐過這輛車的謝老爺子返來以後還跟陳耕感慨美國人的技術真他M先進，這麼先進的變速箱直接就用在客車上了，真是暴殄天物，並且那車的底盤是真舒暢……

“真的有了？”方纔還隻是驚奇的謝老爺子，這會兒就是徹完整底的震驚了：“這麼快？！”

“因為重。”

你說被吹成了越野神器的蘭德酷路澤和普拉多？嗯，先去查查汗青，看看這個車的血緣再說。

“這有甚麼乾係？”陳耕笑道：“隻要我們做的表麵和鳳凰轎車的表麵差未幾，誰敢說這個車不是鳳凰？”

有人說了，車身大梁有甚麼難的？不就是兩根鋼製縱梁幾根鋼製橫梁焊在一起嗎，比搭積木難不了多少，略微懂點兒電焊技術的人都能做，這玩意兒能有甚麼技術含量？

“是啊，看了，”陳耕點點頭：“不過他感覺不保險。”

甚麼？

高到甚麼程度呢？

這輛福特E級廂式車有12個坐位，每個坐位都是帶有扶手的廣大真皮座椅，柔嫩溫馨，金盃轎車上那侷促的座椅完整冇資格比擬，更短長的是這輛車的動力體係，動力體係爲一台5.4L的大排量V8發動機家一台4AT主動變速箱。