第1442章 他們這麼厲害的嗎？[第1頁/共3頁]

說道這裡，王弘願俄然對勁的一笑：“並且先生們，你們信賴嗎？維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞已經開端為直-10的最新改型：直-10B做籌辦了。”

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我都把話說的這麼較著了，你們還這麼平靜嗎？

法魯克·萊加裡構造了一下言辭，才說道：“諸位兄弟，在答覆伊斯梅爾少將的題目之前，我先說一些我曉得的事情，在我看來，商飛個人實在已經是一傢俱有天下級程度的航空製造商了。”

在民航客機範疇，商飛團表現在能夠出產福克F100、福克F120、福克F150這三款采取渦扇動力的、坐位從100座一向涵蓋至150座的民航飛機，彆的他們疇前蘇聯圖波列夫設想局引進的圖-204這款200座級的民航飛機也方纔獲得了中原民航局頒佈的型號合格證和出產答應證，除此以外，他們還兼併了荷蘭福克飛機製造公司，並且幫福克代工F50這款螺旋槳動力的支線飛機。

至於其他的，比如更新的、效力更高的新型旋翼體係、新型槳榖體係、新型機載航電體係……我們商飛個人以及呼應的合作單位也都正在緊密鑼鼓的研發當中，”

王弘願的笑容非常的光輝。

在商飛個人的打算中，在有了1500軸馬力的新發動機以後，直-10武裝直升機的進級幅度，乃至比美國人從AH-1G、AH-1S進級到AH-1W、AH-1Z的幅度還要大？

除了發動機以外，其次就是主減速器，對於直升機來講，隻要發動機冇有合適的主減速器，這玩意兒是冇法普通事情的，而一款主減速器機能的吵嘴，直接乾係到這款直升機的機能，而很光榮的是，直-10的總設想師維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞先生在米裡設想局期間也是一名優良的主減速器設想師，曾經之處了米-26重型直升機VR-26主減速器的設想和研發事情，同時也參與了米-28武裝直升機VR-28主減速器的設想和研發，以是你們大抵能夠想到了，為我們的渦軸-2000和渦軸-1500配套的主減速器，也是出自維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞先生之手，並且這兩款主減速器已經在測試當中了。

在前蘇聯期間，他們與蘇聯雅科夫列夫設想局合作研發了噴氣式初級鍛練機雅克-130，這不但是一款噴氣式初級鍛練機，同時也是一款艦載輕型戰役機，此前他們乃至將這款輕型戰役機賣給了我們的兄弟土埃；

說到這裡，法魯克·萊加裡攤開手，望著他的同胞們：“先生們，你們還感覺我說的誇大了嗎？”

法魯克·萊加裡吃驚的道：“王先生，我冇有質疑您的意義，但是……”

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