第1479章 波音也跪了[第1頁/共2頁]

而現在的波音，就如同一隻反擊了十次卻一無所獲的獵豹，不但饑腸轆轆，全部公司都怠倦不堪、士氣低迷，乃至就在方纔疇昔的1998年，公司的紅利史無前例的逼近了零，也就是說差點兒白忙活了一年，這些環境，無一不是清楚的向波音的股東以及辦理層收回了一個明白的警示信號：再這麼下去，大師就要虧錢了！

史蒂夫・赫伯格一陣沉默，他承認陳耕說的有事理，在這張破輿圖之前，中原對於商飛個人的生長的態度，團體是鼓勵中帶著一點壓抑，詳細來講，就是：

以“投資考查”的名義特地跑來密西根州的波音總裁史蒂夫・赫伯格，直言不諱的向陳耕問道：“費爾南德斯先生，波音需求支出甚麼樣的代價，才氣讓商飛個人停止研髮長航程版本的圖-204？”

切當的說，他們現在有點慌。

現在，很多東西都與汗青上分歧了。

為甚麼？

陳耕看著史蒂夫・赫伯格，奇特的道：“赫伯格先生，您的這個題目真的很成心機，先不說我現在就隻是一個甚麼都不管、隻等著分紅的淺顯股東，底子冇體例插手商飛個人的嚴峻決策，就算我還是商飛個人的董事長，您感覺的我會放棄這麼一個絕佳的機遇嗎？

比如現在的波音，不但冇有如汗青上那樣吞掉了麥道、傲視天下，豪橫的一塌胡塗，相反，應當破鈔了將近十年的時候以及大量的款項也冇能夠順利的兼併麥道，直接成果就是前期破鈔的那些款項和精力、時候全都被華侈了，反倒是波音本身精疲力儘。

早就對興旺生長的中原市場垂涎三尺的波音，一向都將中原市場視作是本身重新站起來的最大的機遇，可現在，在曉得了中原竟然在測試航程達到了12500千米的圖-204的時候，就再也撐不住了……

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正因為甚麼都明白，以是在一陣沉默以後，史蒂夫・赫伯格終究開了口：“費爾南德斯，波音這一次必然會動用本身最大的能量來鞭策這件事向好的方麵走，儘最大儘力彌補阿誰蠢貨犯下的弊端，但商飛個人必須停止跨洲際版本的圖-204的研發。”

跨洲際版本的圖-204確確實在的是讓中原有了本身製造的、能夠替代波音747、麥道MD-11、麥道MD-12以及空客A340等這些能夠跨洲際飛翔的大型客機的背工，但題目是，除了航程，這個版本的圖-204在於合作敵手的對比中全麵落敗！

當局方麵以為商飛個人的生長對於中原是無益的，必須支撐和鼓勵商飛個人的生長，讓商飛個人能夠成為中原航空產業、特彆是在民用航空產業範疇能夠挑大梁的存在，這對於中原實現航空自主、不被人卡脖子、不在關頭時候掉鏈子、不被人欺詐訛詐以及在國際貿易當中尋求一個公允公道的貿易代價相稱首要，某種程度上來講，商飛個人就是一個保險開關，這一點，是從上到下的共鳴；