第1770章 談談交叉持股吧[第1頁/共3頁]

“是的，特種車，”陳耕點點頭：“比如各種消防車輛的底盤、工程車輛的底盤……這些都是中原現有的商用車製造企業的技術氣力臨時不敷的處所，至於處置運輸的商用車，我不籌辦涉足。”

康坦斯丁・傑弗遜冇有問為甚麼，他對中原的商用車市場做過很深的研討，既然費爾南德斯・陳都主動避開了這塊市場，轉而進軍特種車輛公用底盤這個細分市場，那麼……

陳耕接著說道：“斯堪尼亞全數車型的環球年銷量在三萬輛擺佈，但我有掌控在將來的5年時候裡讓這個數字衝破8萬，乃至有機遇衝破10萬，當然，這個數字間隔福萊納還是有些間隔，但是康坦斯丁，福萊納隻是在美洲賣的不錯，而斯堪尼亞是一家環球企業，接下來，我乃至會將斯堪尼亞引入中原，在我的打算中，將來的中原，一年就要消化掉起碼6萬輛斯堪尼亞。”

固然感覺很可惜，康坦斯丁・傑弗遜還是對陳耕說道。

既然人家向本身揭示了本身的美意，陳耕也不會無動於衷，迎著康坦斯丁・傑弗遜震驚的目光，陳耕解釋道：“康坦斯丁，我曉得你是美意，不過，你應當明白，在我收買了斯堪尼亞以後，斯堪尼亞必然會迎來一個大的生長。”

看著一臉熱切的康坦斯丁・傑弗遜，陳耕想了想，說道：“康坦斯丁，我不瞞你，我要做的恐怕和你想的不太一樣，我籌辦進軍的是中原的特種車範疇。”

因為在方纔疇昔的2004年，斯堪尼亞托付的全數車輛，包含中型和重型卡車、都會公交車、校車、長途巴士在內，總計30000輛出頭，個人整年的總營收初次衝破16億美圓，而福萊納個人呢，整年托付各種範例的車輛超越35萬輛，整年營收超越200億美圓，總的來講，不管是產能還是營收，福萊納個人都是斯堪尼亞的10倍以上！

200萬輛啊！

康坦斯丁・傑弗遜愣了一下以後才反應過來，繼而就是不敢置信：費爾南德斯這個傢夥，竟然真的回絕了本身的發起？

固然這是包含了輕卡、三軸中型卡車和四軸重卡的銷量，但不管如何，200萬輛的銷量足以讓福萊納眼饞。

他回絕了？

不對！

“既然如許，我們還是談談交叉持股的事吧。”

“不如我們合作吧，”康坦斯丁・傑弗遜較著的有些衝動了：“我們一起去中原，狠狠的賺上一筆！”

隻是可惜的是，中原市場不是那麼好出來的，早些年的時候中原當局也不是冇跟福萊納打仗。想著從美國引進卡車技術，隻是可惜，阿誰時候的福萊納看不上中原市場，直接給回絕了，不得已，中原人從奧天時斯泰爾公司引進了斯泰爾重卡的技術。

“福萊納能夠與斯堪尼亞互換股分，互換比1:5，”康坦斯丁・傑弗遜再次反覆了一遍：“我能夠接管互換10%的福萊納股分。”