第1835章 吸引力：上[第1頁/共3頁]

是以，在見到陳耕以後，魯省產業體係的帶領就千方百計的向陳耕刺探諜報......

“唔......如許啊，也有事理......”

對於商飛個人在大型民用飛機製造方麵的程度，謝爾蓋耶維奇·拉佐夫還是很清楚的，靠著從福克F係列以及圖波列夫設想局引進的圖-204這兩款飛機以及對這兩款飛機的不竭改進，商飛個人已經在中原100座至150座中短程窄體支線客機、150座至200座中短程和中程窄體支線客機市場範疇占有了將近一半的市場份額。

謝爾蓋耶維奇·拉佐夫不敢不信，更不敢全信。

說出來挺多，但這些東西就像是電影的高速鏡頭一樣快速速的在謝爾蓋耶維奇·拉佐夫麵前閃過，他不動聲色的點點頭：“我會將您的意義傳達給弗拉基米爾先生的。”

也因為從中原這個環球潛力最大、增速最快的市場汲取了充足的營養的原因，商飛個人不但有本身的多餘度數字電傳飛控體係，乃至另有了航空發動機的數字區安然節製技術，現在的商飛個人，在大型寬體客機範疇可謂是萬事俱備隻欠東風。

固然陳耕冇說，但謝爾蓋耶維奇·拉佐夫卻很明白陳耕的意義：掌控住機遇啊，過了這個村可就冇有這個店了。

拋開陳耕的身份不談，單說陳耕在魯省的這個投資，魯省的帶領們也是高度正視！

倒是陳耕，有些明白謝爾蓋耶維奇·拉佐夫的意義了：“你的意義，是魯省有必然的科研根本？”

陳耕就微微點頭，表示本身曉得了。

要說在乘用車範疇，魯省確切是冇有甚麼能夠拿得脫手的招牌，可如果說商用車，那魯省可就很能說道說道了，海內重型商用車範疇的巨擘企業之一：重汽個人就在魯省，而中原最聞名的商用車發動機供應商：濰柴個人，也一樣在魯省，用某位魯省產業體係的帶領的話來講，那就是：“魯省的血液中流淌側重卡的基因。”

這還是因為處於貿易均衡的考慮，中原必須給空客、波音這倆環球最大的中短程窄體支線客機供應商留下一部分市場份額的啟事，如果不是因為有貿易均衡這一層身分，商飛個人在中原的中短程和中程窄體支線客機這一細分市場的占有率絕對會超越七成。

陳耕和謝爾蓋耶維奇·拉佐夫旁若無人的會商著，完整疏忽了本身身邊另有小我在。

恰好就在這個時候，謝爾蓋耶維奇·拉佐夫開口了，他向陳耕問道：“費爾南德斯先生，據我所知，魯省的重點高校有好幾所？”