第1867章 老毛子被逼急了[第1頁/共3頁]

比擬於現款伊爾-76，伊爾-476最大的竄改有三個，第一個、同時也是最大的竄改，就是換掉了老掉牙的D-30KP-2發動機，取而代之的是索洛維耶夫設想局全新一代的大涵道比渦輪電扇發動機：PS-90A。

說到這裡，郭一帆笑眯眯的望著阿列克謝・普什科夫：“以是，我們非常感激伊留申設想局的朋友對我們的體貼，但存候心，我們國度不會拿本身的國度安然開打趣? 我們商飛個人也不會拿本身的名譽開打趣。”

這說瞭然甚麼？

卻不料郭一帆一點都不活力，竟然笑眯眯的點頭承認了亞曆山大・塞爾雅科夫的說法：“您說的冇錯，受限於原始設想，‘tay’係列發動機的潛力有限，推力生長到到120KN就算是到頭了。”

在肯定了最優計劃以後? 我們先對一架伊爾-76停止了先改換一台發動機的改裝和測試? 以後纔是改換兩台發動機、改換全數的四台發動機。

阿列克謝・普什科夫一喜? 趕緊道：“是吧？我就說……”

聽到阿列克謝・普什科夫的這番話，一向冇如何說話的也震驚了：“你們情願出售伊爾-476？”

嚴格來講，伊爾-476是伊留申設想局在伊爾-76根本上推出的一個全新的深度大改型號――伊爾-476是工廠編號，將來這款飛機的真正軍方編號是伊爾-76MD-90。

郭一帆打斷阿列克謝・普什科夫的話，接著說道：“所覺得了確保萬無一失，在為我們的伊爾-76換裝‘tay’MK1110之前? 我們做了大量的籌辦? 包含用超等計算機對我們的計劃停止摹擬以及長達數百個小時的風洞測試。

但亞曆山大・塞爾雅科夫的話音未落，就聽郭一帆接著說道：“但是冇乾係啊，如果需求更大推力的發動機，我們商飛個人另有從羅爾斯・羅伊斯引進的RB211係列，250KN級彆的RB211已經進入了最後的適航取證法度，270KN級彆的也已經開端研製，遠期打算當中另有300KN推力級彆的，以是我們一點都不擔憂。”

看看吧，看看吧，現在悔怨了吧？

見郭一帆已經把話說到了這個份上? 一群老毛子你看看我、我看看你? 都感覺事情有點難辦了：中原在發動機這件事上的態度很果斷啊，這可在如何辦？

很快調劑好了本身的心態的阿列克謝・普什科夫，輕咳了兩聲，說道：“郭先生，商飛個人也是一家航空製造企業，既然如此? 你們就應當曉得不是隨隨便便一款發動機都能夠裝道彆的飛機上麵的，這需求由飛機的出產製造單位顛末充分的實驗停止考證以後才氣夠肯定這麼做是否行的通。但很遺憾，你們並冇有讓我們停止過近似的考證? 以是我隻能說? 這存在龐大的安然隱患……”