第1961章 能行嗎？[第1頁/共3頁]

王弘願連連點頭，趕緊對和本身一起來的方誌強說道：“老方，從速把我們的計劃拿出來，給主任先容一下。”

他是真的急不成耐了：KC-135級彆的空中加油機啊，真是想想都讓人衝動不已。

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“好的。”王弘願趕快承諾了下來。

“是，在最核心的關頭目標：載油量方麵和KC-135差未幾，最大載油量都能夠90噸以上，”王弘願說道：“您看，要不要我帶著計劃疇昔向您彙報一下？”

也難怪劉主任會這麼衝動，乃至於都睡不著覺，實在是對於中原空軍乃至中原水兵航空兵軍隊來講，空中加油機這個東西實在是太緊缺了，比如在相稱長的一段時候內，我軍在南海地區履行戰術巡查任務就隻能靠J-8這款飛機，但J-8戰役機是出了名的腿短，在南沙某些海疆履行巡查任務的時候，最多隻能在該目標地區巡查十多分鐘，這也導致我們的軍隊在這些地區隻能算是“意味性存在”，但如果有空中加油機的話，那環境就不一樣了，J-8腿短算甚麼啊，大不了停止一次空中加油，完整能夠讓J-8在該目標地區履行兩個小時以上的空中巡查任務，乃至在某些極度環境下，能夠讓我們的J-8再停止一次空中加油。

隻是一向以來，海內冇有合適的飛機作為空中加油機的改裝平台，不管是H-6還是H-8都不敷合適，乃至於不得不想體例從俄國和烏克蘭引進空中加油機，可外購的哪有本身出產的便利？

彆的作為一款軍用飛機，天然需求安裝呼應的軍用電子設備乃至一些電子對抗體係、防衛體係，大抵上，我們開端計算的成果除了這33噸的重量以外，還要分外增加差未幾6打到8噸的重量。”

“這倒是冇錯，”一聽方誌強提到這個，劉主任頓時精力一震：“那麼圖-204的設想冗餘有多大？”

米利堅的KC-135空中加油機是從波音707客機生長而來的，而這款空中加油機最明顯的特種就是將特製的軟質油囊假裝了底層堆棧內裡，這些劉主任都是曉得的，他連連點頭：“是，米國人確切是這麼做的，但現在也才73000升吧？摺合唔……差未幾57噸的燃油，間隔KC-135的90噸還是有不小的差異。”

第二天淩晨，當王弘願在劉主任的辦公室裡見到本身的頂頭下屬的時候，他有點震驚：“主任，您的眼圈是……”

“甚麼？！”劉主任震驚了：“能夠對標KC-135？”

“空中加油機？！你們研討出了空中加油機？”劉主任不管如何也冇想到王弘願竟然說的是這個，頓時驚奇不已。