第1966章 特色[第1頁/共3頁]

有反對的天然也就有表示支撐的：“楊總的設法倒是不錯，倒也不是不成以考慮，但多出來兩個吊艙，對航程的影呼應當很大吧？”

這麼大的項目，在正式完工之前必定要好好吃一頓，也好聯絡一下豪情，大師天然是紛繁應了下來。

聽到航程的這個題目，大師的目光頓時齊刷刷的落在了王弘願和黃玉華的身上：對於這個題目，你們兩位纔是權威啊。

“能夠有些同道還不熟諳我，自我先容一下，我是572廠的，我叫楊軍，大師叫我老楊就好，”說話的這位老兄簡樸的自我先容了一番以後，說道：“我們572廠是專弟子產飛機起落架的，西飛個人和陝飛個人的飛機上麵利用的起落架，根基上都是我們出產的，我此次過來呢，就是共同商飛個人研製新型的加強型起落架。”

王弘願想了想阿誰加油頭和飛機受油探頭的長度，點點頭附和黃玉華的說法：本身是有些想當然了。

“米國人是冇搞，可我們的環境和米國人一樣嗎？”楊軍反問道：“最首要的在於，3個吊艙確切是有些不敷用啊。”

王弘願的反應更快，傳聞對航程的影響不大，他說道：“安裝5個加油吊艙，也是合適我們實際需求的行動，不過到底能不能安裝5個吊艙現在還是個未知數，不但需求計算機摹擬，也需求實際測試，但如果這個計劃實在可行，那我們就無妨將這個計劃作為主計劃之一報上去，至於帶領們以及軍隊終究會挑選哪個計劃，這個就不是我們能夠擺佈的了。”

“是的，”黃玉華點點頭：“如果隻是將我們的RDC-1加油吊艙的加油頭改裝成俄製標準的加油頭，讓我們的RDC-1加油吊艙能夠給我們的SU-30MKK和SU-30MK2戰役機停止空中加油，那題目不大，多實驗幾次就是了，可想要加油頭同時相容兩種標準……”

這個題目黃玉華天然是曉得的，他想了想，說道：“加裝了兩個吊艙以後，H-6轟炸機的航程約莫會減少400至500千米擺佈。”

說到這，他微微一頓：“至於方纔我說的5個加油吊艙的題目，我是這麼想的，既然B-52轟炸機和我們的H-8轟炸機都能夠以兩台為一組共用一個發動機支架，那為甚麼我們的加油吊艙不成以這麼搞？

“安裝五個加油吊艙？”

“如答應以嗎？”有人下認識的的感覺不當：“連米國人也冇在一架空中加油機上搞五個加油吊艙啊。”

對對對！

“不過，想讓圖-204具有給我們的蘇-30MKK和SU-30MK2戰役機加油的才氣也不是不可，”黃玉華接著說道：“大不了將將加油機上的三個加油點當中的一個或者兩個的加油頭改裝成俄製標準的就是了，其他的加油口還是我們本身的標準，這麼一來我們的加油機就同時能夠給兩種標準的受油探頭加油了……有點近似於美軍KC-10空中加油機，既能軟管加油，也能硬管加油，獨一的題目就是統共就這麼三個加油吊艙，俄製標準的加油頭到底應當是安插一個還是安插兩個？”