第353章 敲詐美國政府[第1頁/共4頁]

我涓滴不思疑費爾南德斯能夠設想出幾款非常非常優良的產品，但如果費爾南德斯以為靠幾款非常優良的汽車就能竄改AMC現在的處境，那他就想錯了，AMC汽車現在的題目，不是產品的題目，而是企業本身的題目。

更直接的，就是各種現金補助了，比如本田在俄亥俄州建立的這個工廠，不算各種稅收優惠，單單是土處所麵的資金補助就拿到了超越2000萬美圓，如果算上其他補助，林林總總超越5500萬美圓！

對於費爾南德斯公司與AMC汽車的這場構和，最體貼的是誰？

藉著這個機遇向聯邦當局和州當局要好處？

為甚麼克萊斯勒、通用和福特不約而同的挑選了回絕？此中的黑幕我不好多說，但我請大師當真的想一想，如果AMC的題目真的那麼簡樸，AMC真的是一塊不那麼優良的優良資產，克萊斯勒、福特和通用會回絕嗎？明顯不會。”

我不瞞大師，AMC此前也和我們聯絡過，但被我回絕了，據我所知他們也與福特汽車和通用汽車聯絡過，無一例外的被回絕了。

陳耕還是低估了提姆斯隆等人賣AMC的乾脆程度，當構和開端，提姆斯隆等人肯定了費爾南德斯真的會留任本身這些人當中的絕大多數、並且在獲得了羅斯瑪麗“不低於80%”的詳細比例以後，他們的締造力就被完整激起了出來……

這個結論乃至獲得了美國很多官員的認同：美國這麼多優良的職業經理人都冇能挽救AMC，說瞭然甚麼？

“毫無疑問！”一想到AMC如果真的停業所帶來的嚴峻結果，阿曆克斯・古德裡奇的神采都白了幾分。

兄弟們多多包涵，明天的更新時候就穩定了。

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阿曆克斯・古德裡奇瞪著眼：這話從何提及。

當然是能夠的。

而接下來在被記者問及如果讓他來擔負AMC的總經理，他是否有掌控竄改AMC現在的局麵的時候，李・艾科卡則是坦白的表示：“我冇掌控，我是真的一點掌控都冇有，在我看來，AMC現在的環境比當初的克萊斯勒糟糕的太多了，或許會勝利吧，但我以為概率不超越20%。”

阿曆克斯・古德裡奇懵了：構和之以是分裂，是因為這個？

為了吸引本國投資，他們乃至還會向投資者承諾創辦說話黌舍，幫手這些本國工人和他們的家眷適應美國的餬口。

羅斯瑪麗同意提姆斯隆的話，美國人確切非常不看好費爾南德斯公司收買AMC的行動。

冇體例，這是起碼50萬張選票啊，粗心不得。

美國、或者說全天下都有個非常不好的風俗，即隻要或人勝利了，他說甚麼都是對的，而克萊斯勒在李・艾科卡的帶領下已經越來越好，他的勝利證瞭然本身，天然，在媒體和言論看來，李・艾科卡的這番不看好費爾南德斯公司收買AMC股分的話……那就是費爾南德斯・陳這個年青的富豪真的做出了一個糟糕的挑選。