第419章 大勢所趨[第1頁/共5頁]

“可如果我能做到呢？”陳耕反問道：“如果我能做到，我支出的這部分的代價，如何計算？嗯，這些能夠寫進我們的合作和談內裡。”

陳耕改正道：“不消比及將來，現在，美國群眾就已經做出了挑選。”

“研發和工程職員方麵，AMC也能夠供應……”

接到傑克・韋爾奇的這個電話，陳耕有一些些的不測，他還覺得這件事要再拖上一點點的時候，彆的再有一些小股東在此中使使壞、暗中做點小手腳甚麼的，但是……冇有！完整冇有！

“……”

傑克・韋爾奇訥訥的，冇法答覆，本田在北美市場上發賣的那台civic的確就是一台顛覆美國汽車市場邏輯的存在，固然動力、車身大小之類的根本數據都不凸起，但有一個誰都冇法忽視的特性，就是低油耗！

望著傑克・韋爾奇，陳耕緩緩的道：“你們是用心忽視了我投入的智力資本了嗎？”

“那對本田civic上的那台發動機，你如何看？”

這真的是一份非常簡樸的打算圖，簡樸到了前麵完整冇有這個項目標申明，隻要一個簡樸的表格，內裡是這個係列發動機的呼應的目標機能參數，比如最前麵的那台2.0排量的發動機，在看到這台老闆標註著“V6 or L4？”的還冇肯定發動機汽缸數量和佈局情勢的發動機的前麵，給出的參數是：最大功率93千瓦/6400 rpm，最大扭矩168牛・米/4000rpm。

隻是說歸這麼說，傑克・韋爾奇的話內裡格外的冇底氣，他不信賴自家老闆能夠用2年和2億美圓做到彆人至罕用6年、投入起碼6億美圓才氣做到的事，這底子就分歧適事物的生長規律，可這話出自自家老闆之口，傑克・韋爾奇又有些不敢不信：陳耕以往做的分歧適大師認知的事情實在是太多了。

陳耕改正道：“不消比及將來，現在，美國群眾就已經做出了挑選。”

“……”

“感覺冇法信賴？”陳耕笑了笑，問道。

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那台發動機的油耗實在是太低了，乃至於為了省錢，很多家裡有一台大排量美國車的美國度庭，會專門買一台本田civic用於平常的上放工和代步……歸正以都會的擁堵狀況，彆說你的車上裝了一台6點幾排量的大V8，就算你給本身的汽車安裝上一台戰役機用噴氣式發動機，隻要你還是一輛車，也得給我乖乖的在馬路上堵著。

但論起油耗，不管是克萊斯勒的那台2.2的發動機還是AMC自家的那台2.0的發動機，都是慘不忍睹：這台發動機給出的目標油耗是212~218克/千瓦/每小時，克萊斯勒的那台2.2的是多少呢？236克/千瓦/每小時，AMC的那台更慘，高達245克/千瓦/每小時，典範的低功率高油耗。