第436章 代言費少了點（七夕情人節快樂）[第1頁/共4頁]

“我考慮一下吧。”陳耕冇有回絕，也冇有承諾。

陳耕摸著下巴，在思慮這個題目：是買一架二手的DC―9呢，還是買一架全新的MD―80？

如果不換髮動機，算上請麥道公司供應技術支撐的本錢（因為冇有哪傢俬家飛機改裝公司這麼玩過），總的改裝本錢約莫需求180至200萬美圓，如果換裝新型的JT8D―209發動機和呼應的發動機整流罩，把舊發動機賣掉以後約莫還需求再補150萬美圓擺佈的差價，這麼算下來大抵在600萬美圓擺佈。

“2000萬美圓？”

“算是這麼回事吧。”小麥克唐納躊躇了一下，還是正麵迴應了。

可想而知，如果陳耕有了全美乃至全天下最豪華的、內部空間乃至能夠媲美“空軍一號”的私家飛機，對麥道公司、對MD―80將會是一份多大的鼓吹？

“費爾南德斯，如果讓您在波音737和MD―80之間選一個，您會選誰？”小麥克唐納“隨口”問道。

隻要親身站在這些龐然大物的麵前，你才氣感遭到科技帶來的震驚：在科技的力量下，這麼一大堆、這麼沉重的金屬疙瘩，竟然能以800多千米的時速在天上飛！

“不不不，我們是朋友，如何能夠分外多要你的錢？當然是友情價，”小麥克唐納笑的更加高興了：“冇安裝座椅的版本，作為賠償，能夠遵循你的要求原廠給你加裝機腹堆棧油箱，代價方麵……2000萬美圓，你感覺如何？”

民航公司會出於經濟性和易保護性方麵的考慮更多的挑選翼吊發動機佈局的波音737，但更加重視溫馨性和喧鬨性的噴氣式公事機，則更喜愛於尾吊發動機……增加的那點保護難度和本錢，對於錢多的都能夠買私家飛機的土豪們來講，那是題目嗎？讓本身跟舒暢一點纔是端莊。

在福布斯雜誌方纔公佈的《全美富豪500》排行榜當中，陳耕以6.75億美圓的總身價位列《全美富豪500》排行榜第326名，他不是全美最富有的富豪，但在這份榜單中，他是獨一的三個年紀在三十歲一下的富豪當中最富有的阿誰，加上他帥氣的身材和麪龐，丫已經成了多份女性雜誌搞出來“全美女性最心儀的男性”、“美國女人最想嫁的男人”之類榜單上的常客，論起在全部北美地區的著名度，陳耕可比這份富豪榜上90%的富豪更著名。

至於傳聞當中MD―80是一款變亂率比較高的飛機，陳耕實在並不如何擔憂，因為如果你對比一下MD―80的老敵手：波音737，你就會發明，非論是變亂的總數量還是滅亡人丁總量、均勻變亂量，波音737都比MD―80要略高一些，可為甚麼波音737就冇有MD―80的壞名聲？略微動動腦筋就能想的到，MD―80的壞名聲與波音在背後的“儘力”不無乾係。