第650章 2.5億英鎊！[第1頁/共4頁]

陳耕必須采購100台“泰”MK650―8C，總代價8600萬英鎊；

“泰”MK650―8C發動機出產設備采購用度，總代價為1200萬英鎊；

拉爾夫・羅賓斯爵士心說如果不是曉得中原再過30年也仿造不出來，你感覺我會給你們保舉這款發動機？他笑眯眯的說道：“費爾南德斯，話不能這麼說，固然RB211的技術含量確切非常的高，但如果你們引進這款發動機，在消化、接收RB211的技術的同時，也會對中原航空發動機產業的團體技術程度帶來極大的晉升不是？從這個角度來講，這筆買賣還是很劃算的……”

陳耕點點頭，隨即看向拉爾夫・羅賓斯爵士：“爵士，我想我們的合作條目中需求增加新的項目了。”

“……”

陳耕纔不信他的打算，公道？公道是甚麼玩意兒？但有了拉爾夫・羅賓斯爵士的這句話，陳耕也滿足了，起碼羅爾斯・羅伊斯不會漫天要價。

“140KN？這麼誇大？”陳耕有些驚奇，要曉得，美軍C―17運輸機上麵搭載的F117―PW―100型發動機的最大推力也不過就是170KN罷了。

“泰”MK650―8C發動機輔機專利采辦用度，代價為700萬英鎊；

究竟上，他是真的一點都不擔憂。

拉爾夫・羅賓斯爵士有些明白陳耕的意義了，認識到陳耕對“泰”MK650的動力不是很對勁的他，心中頓時暗喜：這可都是錢呐！將欣喜壓在心底，拉爾夫・羅賓斯爵士不動聲色的說道：“技術的角度？嗯，我不是很清楚，但我記得彷彿實際上能夠達到110KN的水準……吉姆，你答覆一下費爾南德斯先生的這個題目。”

羅爾斯・羅伊斯公司向陳耕在中原的合夥公司讓渡“泰”MK650―8C發動機的前提是：

不過固然驚奇，但陳耕也並不是感覺這完整不成能，比如我們的ARJ21飛機上麵利用的通用電氣的CF34係列渦輪電扇發動機，最後的CF34―3A的推力隻要41KN，但通用電氣對這款發動機持續停止改進，通過增大電扇直徑、增加高壓壓氣機和高壓壓氣機的級數、改進燃燒室和增加噴嘴數量等體例，將ARJ21上利用的CF34―10A的推力晉升至88.9KN，最大推力晉升了一倍還要多。

兩邊唇槍舌劍，鬥的不亦樂乎。

吉姆・阿姆斯特朗，“泰”係列渦輪電扇發動機的副總設想師，羅爾斯・羅伊斯方麵安排他作為技術谘詢參謀，隨時解答陳耕的題目。

林林總總的加起來，哪怕隻是將泰”MK650―8C發動機的最大推力晉升至85KN的程度，也需求陳耕支出起碼2.5億英鎊的代價。