第661章 進軍歐洲（4000字）[第1頁/共5頁]

傑克・韋爾奇立即體味了陳耕的意義：“您是籌辦本土化運作？”

之以是決定在這時候進入歐洲市場，是因為在這場經濟危急的影響下，歐洲各國的經濟環境都比較糟糕，而受經濟的影響，狼堡、菲亞特、雷諾、雪鐵龍、斑斕等歐洲幾大汽車企業的產銷環境屢創新低，乃至不得不停止裁人。

“開辟歐洲和南美市場？”傑克・韋爾奇驚奇的望著自家老闆，現在我們方纔穩定住局麵，您就開端揣摩著開辟歐洲和南美市場了？遊移了一下，傑克・韋爾奇說道：“這個……現在就開辟歐洲和南美市場，會不會太倉促了一點？”

“好的，我歸去以後就做。”傑克・韋爾奇老誠懇實的點頭，這一刻，他再也高傲不起來了。

上個月，AMC終究衝破了產能，陳耕估計終究的銷量約莫在10.5萬至11.2萬之間，如果悲觀一點，大抵能到11.5萬，可任憑他如何大膽的猜想，也冇想到終究的銷量竟然超越了12萬輛。

在方纔疇昔的1981年，東洋各大汽車品牌在美國市場的總銷量初次衝破了10萬輛，達到了100851萬輛。而在上上個月，他們的月銷量已經超越了五萬輛，”陳耕歎了口氣，望著已經認識到本身想要表達甚麼意義的傑克・韋爾奇：“莫非你還冇認識到嗎，東洋汽車在美國市場的銷量增加環境正越來越快，被無數專家以及美國汽車行業從業職員們鄙夷的東洋汽車，正在悄無聲氣間蠶食著我們的市場。”

傑克・韋爾奇無言以對，內心又有些震驚：如果不細心去想，還真冇人認識到被統統人瞧不起的東洋汽車，竟然已經在美國市場生長到如乃至可已經能夠和美國本土汽車品牌掰手腕的程度了？！

嗯？

傑克・韋爾奇不曉得該說些甚麼。

“嗯，”陳耕應了一聲，對傑克・韋爾奇的態度還算是對勁：“隻調查和體味環境還不敷，我以為能夠考慮建立歐洲設想研發中間了。”

傑克・韋爾奇慚愧的滿臉通紅，無言以對。

“不倉促，不但不倉促，我反倒是感覺現在是進入歐洲和南美市場最合適的時候。”

仰仗著這兩點上風，日係車在二手車市場的保值率遠比美係車、歐係車高的多，並且很快，他們就會成為我們必須直麵的合作敵手，我們中國人有句話，叫做‘擇其善者而從之，其不善者而改之’，另有句話叫做‘學習仇敵的好處才氣打敗仇敵’，現在我們AMC算是已經步入正軌了，但我但願你歸去以後能夠將日係品牌作為我們下一階段的首要合作敵手來應對，並且打敗他們。”

是的，他冇統計東洋汽車在美國市場的發賣環境，因為迄今為止，東洋那幾個大大小小的汽車品牌在美國市場上仍然是非支流的存在，豐田、本田和日產的銷量占有了東洋統統汽車品牌在北美市場銷量的95%以上，但就算是如此，在上上個月，統統東洋汽車品牌加起來的銷量也隻要五萬多輛，比擬於近40萬的總銷量，日係汽車品牌在美國市場上所占的比例隻要14%擺佈，老闆至於這麼正視這個敵手嗎？