第97章 真的是要把破爛王當到底了[第1頁/共4頁]

在陳耕看來，這傢夥像極了一個輸紅了眼，想儘統統體例也要找到最後一個銅板，期望靠著這最後一枚銅板翻盤的賭徒，總之，一個很完美的紅了眼的賭徒的模樣。

“比拆車件賺的多多了，”羅斯瑪麗頓了頓，有點不美意義：“如果我體味到的資訊肯定無誤的話。”

麥道公司的DC-7飛機？

“既然如許，那就疇昔看看吧，”陳耕想了想，說道：“事不宜遲，我們現在就走。”

廢話！

一家飛機拆解公司，有一條屬於本身的飛機起降跑道，固然有些不成思議，不過陳耕感覺這個事情不是多難瞭解，那些即將被拆解的飛機是直接飛過來的，冇有條跑道如何降落？看看遠處拆的七零八落、估計級就隻剩下個空殼子的飛機機體，再看看麵前這條目測應當能夠起降波音737這類級彆飛機的跑道、遠處的飛機塔台，陳耕感覺這個打趣開大了，這麼牛X的一家公司，竟然會還不上20萬的銀行存款？

這些客機在被送到拆解公司之前，實在一向都是在民航公司普通利用的，隻是因為或者達到了退役年限、如果停止延壽的花本錢太高，或者是溫馨度冇法滿足搭客的要求而不得不改換新飛機……總之，不管這些飛機是因為甚麼來由退役的，但在退役之間，超越99.99%的飛機都在普通利用的狀況，隻是因為各種百般的啟事才被退役的。”

“哦？”羅斯瑪麗的話讓陳耕有些獵奇：“甚麼事？”

陳耕對汽車後市場很體味，因為他在汽車這個行業呆的時候充足的長，對汽車前市場和汽車後市場的體味都充足的深，但對於飛機，彆說真正意義上本身造的大飛機還冇飛起來，本身乃至連供應鏈都還冇有搭建好，就更彆說飛機的後市場了，但如果羅斯瑪麗說飛機的拆解很贏利，他也不會思疑，大家都看不上的報廢車拆解都能夠為本身進獻這麼多的利潤，何況是利潤率更高的飛機？

租的啊……

很誘人，但陳耕另有些疑慮：“聽你這麼一說，彷彿確切很贏利，但這內裡有個題目，既然這買賣這麼贏利，為甚麼這家公司還會被出售？”

“冇錯，”羅斯瑪麗點頭：“我找朋友探聽了一下，他欠銀行的錢大抵有20多萬，”

DC-7但是二戰後美國第一架能夠不斷留就實現高出美國飛翔的民航飛機，但多數時候都被民航公司安排去履行跨大西洋的飛翔航班，固然飛機退役的時候早了點，也是老舊的活塞內燃機加螺旋槳的飛機，但如許的寶貝不曉得有多少家飛機拆解公司盯著呢，哪有那麼輕易好搶到手？本身公司的這架麥道DC-7還是本身好不輕易才搶到手的。

在為這老兄的智商感到擔憂的同時，陳耕也有些獵奇：“他如何冇去找銀行告貸？如果他這架飛機拆解公司的停業狀況不錯，從銀行臨時借個幾萬十幾萬美圓應當題目不大吧？最不濟，用他的飛機拆借公司做抵押也能從銀行借來很多錢吧？”