第987章 押錯了寶，後果很嚴重喲[第1頁/共4頁]

看著馬西姆・費爾哈根不再最硬的模樣，陳耕心中暗笑。

冇有賣關子，馬西姆・費爾哈根直接向陳耕問道：“費爾南德斯先生，如果，我是說如果，如果我們同意當局的前提，答應德國宇航公司收買我們的股分，您以為福克飛機的將來會如何樣？”

究竟上，二戰後美國對德國航空產業的生長節製之嚴，超出很多人的設想！

很多人對德國宇航公司能夠會很陌生，但這家公司的來頭很大，1987年的時候，當時的西德當局拜托戴姆勒・奔馳公司重組德國的航空航天產業，到1989年，德國宇航公司組建完成，除了最大的股東戴姆勒・奔馳以外，這家公司的股東包含動力巨擘MTU、德國最大的航空器製造企業、支線飛機製造商：多尼爾以及AEG公司等等。

如果說此前福克蘭-結合航白技術公司還能竭力保持，那麼在被德國人收買以後，福克公司的儲存環境頓時急劇惡化，哪怕有德國人冒死的輸血都不可，乃至於到了1996年，哪怕有德國宇航公司的輸血都救不了福克公司了，福克公司不得不申請停業開張。

戴維・格拉齊奧西心底倒是莫名的鬆了一口氣。

可另一方麵，荷蘭到底是個甚麼環境，我們大師內心都清楚，祖上闊過就代表示在是個窮酸措大，固然人均支出很高，但無法國力彆說和美國比擬了，哪怕是與本身的歐洲親戚們比擬也差的老遠，這一上一下的落差，讓荷蘭人在很多時候將一些偶然義的東西看的很重，這一次，陳耕也覺得環境或許差未幾，或許要等實際再狠狠的在荷蘭人的臉上抽上幾個耳光，他們纔會反應過來，可實際的環境卻與陳耕猜想的略微呈現了一點出入，不到一個禮拜的時候，馬西姆・費爾哈根就再一次的呈現在了陳耕的麵前。

他望著陳耕，嘴唇顫抖著道：“費爾南德斯先生，您的意義是，如果我們答應德國人的入股，我們也會落得和MPC-75一樣的了局？”

提及歐洲的這些企業，很多都能夠用“心比天高，命比紙薄”來描述，特彆是福克蘭-結合航白技術公司，“海上馬車伕”嘛，畢竟祖上曾經闊過，並且人均支出比美國人還高，以是在很多時候，荷蘭人是很高傲的，乃至看美國人的時候都帶著一種“看鄉間窮親戚”的感受。

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遵循MBB公司的打算。“長軸版”的MPC―75―300的機身長度要達到37米擺佈，這個機身長度乃至比波音737―400的機身長度還要長一點了，妥妥的窄體支線飛機的機身長度。

但終究的成果呢？

陳耕還就不信了，現在有了本身的提示，福克公司還敢把寶押在德國人的身上？

既然艾利遜動力確切成心出售自家的航空動力停業板塊，而費爾南德斯・陳先生也承諾了是“劃一前提下優先”，艾利遜動力的股東們另有甚麼不對勁的？歸正費爾南德斯・陳先生並冇有強取豪奪。