第991章 求抱大腿而不得[第1頁/共4頁]

“是的，”一提及這件事，亞曆山大・霍爾姆多羅夫頓時崇拜的看了陳耕一眼：“兩邊根基上已經停止到要簽條約的階段了，馬林科夫同道、巴克拉諾夫同道乃至是沙波什尼科夫同道，都說比及簽約的時候，您必然要參加。”

他話題一轉，向亞曆山大・霍爾姆多羅夫問道：“你們和印度，算是根基上完成了贈送‘基輔’號航母的構和？”

將這份心機壓在心底，保羅・塞薩・席爾瓦點點頭，對陳耕說道：“那太感謝您了……詳細的合作細節，我隨後安排人與商飛個人相同？”

陳耕冇有辯駁亞曆山大・霍爾姆多羅夫，隻是笑著點了點頭：能夠克服統統困難？隻要戈巴喬夫同道還是你們的最高帶領人，蘇聯的運氣和結局就不成能竄改。

以巴西航空產業公司的氣力，也確切不如何看得上羅賓遜直升機。

保羅・塞薩・席爾瓦的心中有些絕望。

倒也能夠瞭解，畢竟本來的阿誰時空，AI―222―25是在蘇聯崩潰以後纔開端在烏克蘭停止的，以蘇聯崩潰後烏克蘭的財務狀況、政客們一個個賣國恨無門的環境，AI―222―25的研發進度能快的起來纔是見鬼了。

一艘免費的航母對於三哥的引誘是龐大的，哪怕想要將基輔號航母改革成mini版的庫茲涅佐夫號，需求投入的資金相稱的不菲，但比擬於印度手裡現在的那兩口襤褸航母，一艘艦齡隻要十四五年、正處於青年期的基輔號航母，對於三哥的引誘實在是太大了。

歐洲市場有支線飛機巨擘ATR和福克，北美有加拿大龐巴迪，對於在歐洲和北美冇有任何依仗的巴西航空產業公司來講，想要在北美和歐洲站穩腳根，隻靠著EMB-145本身極其超卓的產品格量是絕對不可的，必必要抱住一根充足細弱的大腿。

也是！

一想到幾年後，三哥看著蘇聯甩過來的一張又一張的要求追加改裝用度的清單，陳耕就格外的等候。

“能夠，”陳耕點點頭：“我會安排人和商飛個人打號召。”

“我會的，”陳耕點點頭，笑著道：“不管如何說，這越是我和印度做成的第一筆買賣，這麼有記念意義的事情，我當然要當場了。”

不過，保羅・塞薩・席爾瓦也並冇有因為陳耕的回絕放棄，相反的，陳耕的回絕，反倒是讓他更加果斷了想要抱住陳耕這條大腿的心機，但既然這會兒陳耕不肯意，轉頭漸漸的再想體例就是了。

陳耕看著窗外，隨口答道：“年初的時候我來蘇聯，看到蘇聯的環境彷彿不太好，我覺得此次來，看到的環境會近年初的時候更糟糕一些，可現在看來，環境彷彿並冇有變得更糟糕。”

但題目是，北美和歐洲的支線航空市場又那裡是那麼好進入的？