第830章 收破爛的[第1頁/共3頁]

“嘿！”楊帆啞然發笑，“讓你一說，看著我多卑鄙一樣。”

在後代，中國溢價才氣最超卓的汽車品牌，毫不是奔馳，寶馬，而是JEEP，MINI！

說實話，兩地消耗的確是兩個極度，美國這邊的消耗氣勢是甚麼？

說真的，在楊帆眼中，海內汽車能稱的上情懷的隻要兩個，老紅旗，老212。說甚麼神車，還真算不上情懷。

至於發動機，今後在海內，小排量帶套的才氣逐步成為支流，冇個渦輪增壓，如何去應對排量稅。要明白排量稅是車價，也就是說整車加收，包含任何設備。不帶套，用更大排量的自吸無形中就是舉高本錢。

比如說現在比較風行電子液壓助力，後代都是電動助力，確切越來越先進，但是讓楊帆來看，手感從液壓助力，到電子液壓助力到最後的電動助力，手感越來越爛。

劉青峰虛點了兩下，“你這就是眼紅，眼紅VW把本來該屬於自主品牌的紅利吃掉了。冇動身汽車，估計你也冇這閒心。你就以為既然扯上愛國層麵，那當然要支撐自主品牌！”

楊帆笑道，“說真的，有些時候我也搞不明白，就現在海內的環境，很多人省吃儉用才氣買輛車，養車更不輕易，為甚麼要考慮這麼多？莫非不該該如何合適如何來？”

至於汽車底盤，發動機，變阻箱，吊掛等部件的技術線路，詳細如何楊帆固然不清楚，但是連絡後代海內的汽車配置，大抵也能看出來一點。

專家團也忙起來了，既要評價動身的接收才氣，也要評價這些企業的市場代價……

跟劉青峰扯了一會，便留他在紐約跟高盛，摩根大通持續停止債券的後續構和，楊帆跟伊莉莎則去了底特律。

這都是品牌塑造的乾係，前者代表的是情懷，曠達，自在，野性。後者固然一度被稱為二奶車，可一貫定位的是都會小資，這個定位太討巧了，甚麼叫小資？談錢太俗了，咀嚼比代價更首要。

能夠說，VW在推行上，對中國市場極其正視，在產品上，確切最冷視的。之以是很長一段時候裡有特彆職位，隻能說他們的當局乾係好，或者說合作企業的當局乾係好，並且對中國消耗者的心機摸的更準！

三大廠商之一的克萊斯勒都如此了，更彆提一些小廠商，零部件供應商。

不是說全天下車企都冇知己，到中國非要黑一把。更多是關稅，排量稅等政策形成的劃一配置，中國代價高。

固然看不慣大眾，曾經楊帆也冇買過兩田，開端時買的是就是美係車。

劉青峰一聽，天方夜譚的說道，“莫非你不是如許的人？”

說真的，如果不是克萊斯勒不會賣，楊帆都想把JEEP品牌搞到手。有了JEEP在手，在海內的今後SUV發作後，絕對占了市場先機。