第九百零五章 米-12[第1頁/共4頁]

韓孔雀點頭道：“恐怕不輕易。”

司馬曜道：“米12整機長度37米，，貨艙長度28米，空重68000公斤，主旋翼直徑：35米，作戰半徑190千米，最大騰飛重105000公斤，最大載重40噸，合用升限3470米，巡航時速220千米，最大時速270千米，最大航程478千米。

“掉隊的太多了，米-26的載重量是20000kg,最大騰飛重量56000kg。”司馬曜道。

司馬曜的笑容一滯，道：“我最多也就算老鳥，也就是那種各種飛機節製自如，但冇有天賦的那種，跟那些王牌和頂級飛翔員冇法比。”

司馬曜道：“是不錯。現在玉米一塊多錢一斤。**萬斤。就是**萬元錢，就算去除本錢，一年如何也有七八萬的支出。”

但這統統，隻要捐軀點載重，增加一下郵箱的大小，便能夠處理，如果本來另有技術啟事，讓這類飛機的零部件不堪負荷長間隔飛翔的話，到了現在，這一點應當不是題目了，因為現在的質料製造技術，可不是前蘇聯期間能夠對比的了。”

“題目是你能不能買到？”韓孔雀笑著道。

司馬曜道：“冇需求吧？這都是老掉牙的設備了，技術水品已經掉隊的太多。”

但是，米12的機能是無以倫比的，在此以後，還冇有一種重型直升機能達到米12的程度，如許的飛機燒燬了實在太可惜了，如何樣大哥，這類飛機你喜好吧？”

韓孔雀眼睛一亮道：“你能買到這類飛機？”

“司馬兄弟，如果給你充足的錢，你們能不能仿造出這類ch-54直升機？”韓孔雀終究說出了本身的目標。

司馬曜樂嗬嗬的道：“如果買不到我還能說這麼多？本來我們在議論前蘇聯退役航母的時候，就會商過米12的下落，米-12是前蘇聯米裡直升機嘗試設想局(現稱米裡莫斯科直升機製造廠)設想的重型運輸直升機。

韓孔雀笑著道：“我國載重量最大是直-8(法國sa321)載重量6噸,最大騰飛重量13000kg，之前我們利用的是米-17(米-8改進型)最大騰飛重量也能達到13噸,不過米-17的空載重量要大一些,以是載重量吃了點虧。”

“你屬於哪一級？”韓孔雀笑著道。

在外海，載重量大的運輸直升機實在是太有效了，能夠說在他的孔雀島上，空中運輸應當是最便利快速的一種運輸體例，特彆是在海鮮行業當中，快速的運輸路子，絕對能夠讓他的海鮮養殖業，獲得更大的利潤。

想到這裡，韓孔雀的心也熾熱了起來，固然米-12和颱風級潛艇一樣，都是幾十年前的老東西了，但它們代表了一種極致，就算放到現在，也是最頂級的存在。