第五百四十七章 人心各異！[第1頁/共3頁]

和很多車企一樣，騰蛟飛車一出來，他們的目光就盯在了飛翔汽車上。

謝國強卻自傲的說道：“合作凡是是共贏的。他長纓個人為甚麼尋乞降我們合作？還不是看上了我們龐大的發賣渠道？固然現在我們市場份額不像之前了，但發賣渠道，老乾係戶都在啊！如果他們想合作把騰蛟個人鋪向天下，鋪向天下，勢需求通過發賣渠道，我們的上風就在這裡！再說了，我們的成型車已經出來了，如果他們不想多我們這個合作敵手的話，給我們賠償一點，那是很應當的！”

現在和騰蛟合作，也冇甚麼大不了的，老路又不是冇有走過！

不過謝國強一看那聘請函，卻笑著說道：“去，為甚麼不去！既然人家但願合作，我們就合作嘛！大不了就讓他們賠償我們的研討喪失了！”

國企，那但是出了名的要麵子！

不管是他，還是翱翔個人的老總都信賴這一點――總工程師田華已經麵對退休，現在個人技術這方麵，就靠謝國強了。

讓謝國強這麼一說，公司的高層感覺還真有點事理，就讓謝國強去插手此次集會了――能談就談，談不好我們本身出產也行啊！(未完待續。)

以是，凡是有魄力有設法的車企，都在研討著飛翔汽車，畢竟這一塊的蛋糕，太大了！

謝國強本身實在也早就想過研討飛翔汽車――畢竟現在的飛機固然民用化越來越提高，但是在公路上行駛畢竟不便利，而汽車提高化程度固然更高，但堵車等題目一樣嚴峻，如果能夠二合一，等高空管束放鬆後，絕對是老百姓的首選！

就在公司高層聽了謝國強關於市場遠景的美好構思，籌辦大筆一揮，再次同意撥款兩千萬用於後續研討的時候，長纓個人的聘請函也到了。

當然，如果提及參數來，和騰蛟是冇體例比的，但起碼已經成型了不是？除了發動機是入口的，其他可都是本身研發的――謝國強是這麼說了，當然是不是，也隻要他本身清楚了。

翱翔個人是最早的那一批率先引進合夥汽車項目標，憑著合夥的品牌，加上自主的發賣渠道，翱翔個人很快就將產品鋪向天下――固然當時私家買汽車還並未幾見，但大多數行政構造、企業部分是需求汽車的，翱翔個人的產品便彌補了這個空缺，曾經有一段時候，翱翔個人的產品，竟然能夠占有市場份額的三分之一強！

謝國強畢竟是在翱翔個人裡事情的，在他看來，本身的視野比騰蛟個人的那幫農夫強多了――他們固然把握了技術，但眼界真的不敷廣，抱著金碗乞食，現在這麼大的市場，他們還那麼按部就班的出產著，等反應過來，彆人的車早就把市場分完了！

固然如許的事情在海內也不是見不到，但對於翱翔個人如許的大型國企來講，那還是很丟臉的說！