第493章 爭奪國際市場[第3頁/共4頁]

這個過程給了他們無數的震驚。

因而，在趙思東的首肯下，陽光汽車個人對外宣佈，第二批產品將於一個月後，也就是國慶節那天正式全麵上市。

彆看陽光汽車第一批產品上市以後的銷量勢頭不錯，可那實際上是虛的，美滿是因為前期鋪墊和饑-渴營銷所帶來的事蹟，並不能申明甚麼題目。

“哦，我的天哪，這如何能夠？”一個賣力記錄動力的工程師低頭看著儀器上顯現出來的數據，轉過甚問了一句：“趙先生，你肯定這車是二點零排量的嗎？”

很多報酬了一個子虛的麵子，甘願多花幾萬乃至十幾萬去買合夥品牌的車――買不起純入口的，起碼也要買個外洋的品牌啊。

要曉得，現在中原客歲一年向其他國度出口的汽車加起來也不到一百萬輛，而陽光汽車個人這一次歐洲之旅就帶來了超越其百分之三十的份額，如何能不讓人吃驚？

成果就導致趙思東在新的學年開學以後，不得不趕回黌舍裡開端了本身的撈分行動。

但是潛力最大，也就意味著已開辟出來的市場並冇有達到最大。

陽光汽車的熱銷，固然並不能申明中原在汽車製造產業上有多強大的氣力了，但起碼也是一個證明，證明中原的綜合氣力確切是有所進步。

想當年長城哈弗的h6火爆一時，就曾經呈現過如許的環境，供不該求，有的處所乃至排到了半年以後才氣提車！

君不見海內的幾大自主品牌廠家，不管是長城、吉利還是比亞迪，哪怕銷量再高，開出去總會有很多人指著你的車說：看，這就是**絲纔會開的！

這意味著，買那款合夥車的人，劃一因而白白花了十萬買一個車標罷了……

對大多數人來講，本國人都喜好的車子，必然是好車子！

聽到‘特彆定製版本’和‘民用版本’這兩個詞後，工程師的的神采變了變，眼中閃過了激烈的害怕神采，勉強笑著應了一聲：“是啊，量產的話，必定不需求設想得那麼短長，要不然這代價還不得飛到天上去啊……”

趙老爺子顛末一番思慮，也感覺如許做挺成心機，歸正他不消擔憂自家孫子會虧損，至於說惹出甚麼亂子……就算他不去當公事員，莫非就不會有亂子產生嗎？

動靜一出，立即激髮網友們的熱議，無數人對此表示悲觀等候，更有很多人摩拳擦掌，勒緊了褲腰帶，籌辦比及國慶那一天動手搶購――他們但是傳聞過，目前限於產能的乾係，出貨量不會太高，再加上要完成歐洲方麵的訂單，以是海內每個月的數量就相稱有限了，不抓緊脫手的話，搞不好就得列隊等上三五個月才氣提到車。