第七百二十七章 決定權[第1頁/共3頁]

在外界，大師都敢嘲笑光年科技公司，但絕對不敢嘲笑永臻電池公司，賜與了最大的尊敬，越是業渾家士，就越是如此。

以是，這些出產電動車的廠商，在曉得這類電池的存在後，做的第一件事就是主動上門和永臻電池公司，必須成為第一批訂購廠商，如許旗下的電動車，才氣夠最快的用上這類新型電池，在市場上，纔會有更強的合作力。

而現在，續航裡程能夠晉升一倍以上，並且不竄改重量和體積，那無疑是會讓這部分動心，這也是一個非常大的消耗群體，同時，也能夠增加臻國的電動車在國際上的合作力，出口量絕對會晉升，那銷量晉升一倍，也就不敷為怪了。

現在能夠如許說，冇有和永臻電池公司合作的電動車廠商，很有能夠就會被市場合淘汰，是彆想要儲存住現有的市場份額。

而現在，電動車廠商都已經從數碼廠商這邊學到了經驗，他們絕對不想掉隊於人，讓合作敵手把市場吞噬走的，要禁止這類事情的產生，就隻要一種體例，那就是和永臻電池公司合作。

畢竟，現在的永臻電池公司，可都不是之前的小企業，在電池行業裡，也算是不小的企業。

這類新型電動車電池，具有比淺顯電池高上一倍的電池容量，也便能夠晉升一倍的續航裡程，這是一個龐大的上風，足以把淺顯電池市場替代，完整能夠如許說，新型電池的產量有多大，市場就有多大。

畢竟，很多人不買電動車，其啟事就是續航裡程不敷長，不能讓他們對勁，這就是他們不買電動車的首要啟事。

如果今後臻國出產的電動車，都用上了這類新型電池，能夠包管的是，電動車銷量起碼能夠進步百分之五十以上，乃至是晉升百分之一百，這絕對不是誇大其詞，而是有很大的能夠性會產生。

在如許的環境下，不管哪家電動車廠商都是一樣，隻要上了範圍的電動車廠商，都已經主動上門尋求合作，但願能夠成為永臻電池公司在電動車電池的第一批合作者，最快的拿到新型電動車電池。

隻不過之前，永臻電池公司一向冇有和這些廠商正式簽訂條約，也隻是定下了開端的合作意向，但就如許，口頭上的訂單已經是非常多了，隻要永臻電池公司情願的話，這些口頭訂單，便能夠頓時轉化成具有法律效應的正式訂單。

以是，這些大廠商就籌辦先和永臻電池公司合作，然後一邊仿造新型電池，雙管齊下，才氣夠獲得最大的保障，這也是他們會第一時候上門和永臻電池公司合作的啟事，都打著本身的算盤上。

如許一來，沈晴就乘此機遇把這件事彙報上來，由蘇睿做終究的決定，主如果斷定第一批合作工具，以落第一批出產數量。