1055. 價值百億的市場[第3頁/共4頁]

十幾年以後，八檔位主動變速器還是屬於高階，六檔位的主動變速器緊緊占有著市場的支流，但是德國大眾的雙聚散，還是非常時候的出來攪局。

周元超一愣，這是老闆的考校，那好我就不客氣了，多年在澳洲的餬口，已經讓他不太熟諳海內那一套謙讓的法度了，而這也恰是李逸帆最賞識的。

你這是要逆天啊？你曉得這麼搞下去光是研發要投資多少錢不？你這真是不拿錢當錢的節拍啊？

不愧是行內的專家，短短幾句話，就將國際上變速器的範疇給說了個瞭然。

他這不但是想要搞，並且還是想要大搞一場的啊！

周元超嘴巴張大的能塞下一顆雞蛋，他越聽越是被這老闆的猖獗和大膽給震得有些發懵，則是甚麼節拍？

“就目前變速器的生長遠景而言，主動變速器已經是局勢所趨，手動變速器固然還能儲存必然的市場份額。但是必定不會成為支流。而在主動變速器範疇，液壓主動變速器目前絕對是這個市場裡的支流。目前國際頂尖的液壓主動變速器是五檔位的，但是愛信和采埃孚都已經開辟出了六檔位的液壓主動變速器，信賴從來歲開端六檔主動變速器就會從高階車開端像市場提高，用不了幾年就會代替現在的支流四檔和五檔的液壓變速器。並且據我所知，日本人已經開端悄悄的開端八檔位的主動變速器的研發了。而德國大眾籌算另辟門路，開端出產雙聚散變速器了，將來這兩塊必定會有一場龍爭虎鬥。”

老周也是有設法的人，回到海內，老闆投資這麼大，那你就必必要快點出成績，他曉得老闆要他們加盟，就是想搞主動變速器。

目前的紅利端賴美國的克萊斯勒在澳洲的組裝車廠撐著，但是美國的油老虎，跟著國際油價的不竭瘋長。已經逐步被日本車代替了職位。

為甚麼他們不去告，因為他們曉得，他們告不贏！海內的很多廠商啊，還是太把專利當回事啦！

這變速器的範疇，這麼算下來，就冇有他不想做的啊？

說道海內的變速器製造企業的時候，周元超的臉上很天然的換上了一種肝火不幸，恨其不爭的神采。

“周工，我之前和你說過，如果你加盟晨華的話，我先期會出資一個億，建立一個專門的變速器研發部分，然後就看你們的服從。如果你們的研發順利的話，不解除我會專門建立一個近似愛信，或者采埃孚似地整合變速器研產出產製造於一體的企業。但是你對將來到底有甚麼打算冇有？或者說，你籌算研發甚麼樣的變速器為主？”

這些就是他對變速器市場的影象，而他之以是這麼正視這個變速器的題目，就是因為在十幾年後，華國將會成為天下上最大的汽車發賣市場，每年兩千多萬輛汽車的銷量，將會給變速器範疇，帶來每年超越一百億美圓的市場。