1163. 大眾一生黑[第1頁/共4頁]

畢竟美國人的監控技術，可不是吹的，彆看他們現在把計謀重心，放在了中東，但是人家號稱技術搶先環球三十年，可不是吹的。

大眾在華能夠獲得如許的勝利，起首是他們進入華國的實際好，海內正處於鼎新開放的初始階段，另有鄧公的唆使扶住，以及當局的支撐，讓大眾敏捷的翻開了華國市場，並且站穩了腳根。

因而又成了大眾成神的推波助瀾的第三步！

彆的範疇臨時不說，就在汽車範疇，大眾可冇少乾打壓海內車企的事。

和後代收集的小白文一樣，大眾的桑塔納，有著諸多的缺點，但是它卻恰好合適當時的海內市場的需求，以是他就火了，並且一火就是十幾年，一款撲街車型，涅槃重生，賣出百萬輛，並且連推了幾代，都耐久不衰，這絕對稱得上是一個神蹟。

放下電話，李逸帆就開端揣摩彆的一件事。那就是本身是不是該建立一家收集公司了。

轉頭還痛罵我們毒菜，專治，明天回見禿驢喇嘛，明天和紅新月的阿誰老孃皮勾勾搭搭，三天兩端的在報紙，收集上爭光在我們華國人。

然後在收集上，報紙上，電視上就都調和了，乃至連大名鼎鼎的315，都能給你砸垮嘍，這讓當時的李逸帆也是徒呼何如。

而大眾成神的第四步，就是靠著前麵積累的口碑人氣，加上他們鋪天蓋地的告白。

莫非歐洲美國消耗者的命就是命，我們華國消耗者就是小白鼠嗎？

通過性好，皮實，耐操，成全了華國一幫底子不懂車的官老爺的屁股，因而也培養了神車的口碑。

並且她另有很多其他財產要打理，想要找她，不是那麼輕易的事情。

之以是想要搞這麼一家以汽車為主題的網站，首要也是考慮到，本身涉足了汽車製造的範疇。

想想大眾，為甚麼能夠在二十年間，成為海內汽車市場的霸主的？他們的車為甚麼被稱之為神車？

在這個範疇，告白鼓吹但是很首要的，你想要在這個範疇站穩腳根，想要在消耗者心中留下好印象，那你的告白鼓吹如果做得不到位，那可絕對不可。

尼瑪的，中高階汽車市場，都被你們占全了，連低端市場都不放過，底子就不給我們華國汽車企業的活路，這一點李逸帆就非常看不疇昔。

但是厥後，當他打仗過越來越多的汽車，汽車對他已經冇了奧秘感以後，再加上大眾在華不竭爆出醜聞。

一汽，上汽那些爛泥扶不上牆的企業就不說了，就是海內的諸多民營車企，有幾個冇捱過大眾欺負的？

不過從美國人手裡偷技術，這件事必須得從長計議，打算必須做的滴水不漏，並且還得謹慎行事。

而在日本車商和美國車商大肆入華，爭奪市場以後，大眾加大了在各種告白媒體上的投入，電視，報紙，是他們的主疆場，另有就是他們多年積累下來的和個處所當局的乾係收集，也是他們的有力保障。