1377. 落後也不是冇好處[第1頁/共4頁]

“嗯，你覺得呢，要不然我會開那樣一個會，還會發那麼大的火？”

如許的動力和節油的表示，曾經一度讓他所麵對的直係合作敵手大眾都感到了非常大的壓力。

並且隻用了兩年時候，就推出了新一代的主打發動機。eco波ost係列，而這款發動機也冇有讓福特絕望，此中的幾款機型，持續幾年都當選了天下十佳發動機的評比。

但是真正把這門技術做到極限的卻隻要那麼一家，那就是馬自達！

彆看這個小老闆不是專業搞技術的。但是人家這幾句話，但是句句都說到點子上了。

“好啊！之前另有些憂愁來著，我也看了很多大眾t私發動機的文章，看到人家說，他們的缸內直噴技術，對燃油的品格要求很高，畢竟噴嘴的噴孔如果燃油品格太低的話，很輕易會被堵塞。但是李總你這麼一說，倒是給我們供應了一個新的思路啊，畢竟以我們現在的技術程度，如果想要做到人家博世那樣的緊密度還是挺難的，我看了下，他們就連柴油機上麵用的噴嘴的噴孔都做的很細，如果如果用在汽油機上麵的，我還揣摩著呢，這得作成多細的？以我們的技術才氣，必定是達不到，不過老闆你這麼一說，我倒是忽視了我們海內的燃油品格了，如許一來，我們就算達不到博世的水準也不消驚駭，哈哈。”

“哦？不過那也是理所當然的，如果這個技術難度不大，大眾也不會花了三年時候才霸占這個困難了。”

李逸帆固然平時不常常在工廠裡呈現，但是作為公司的大老闆，公司當然還是為他在工廠裡籌辦了一個大辦公室。

他厥後就有朋友買過福特的車子，厥後去維修保養的時候，他也曾經陪著去過機修廠，以是對於福特的壓力泵的設想他還是比較體味的。

要不然，現在海內很多工程師，也不過就是傳聞這門技術而，不過到底如何回事，他們都說不出個一二三來。

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大眾厥後為甚麼要把他們在外洋的車型上用的分層燃燒技術給閹割掉？

但是這玩意難就難在前期的拆了挑選和精加工方麵，這一向是困擾著海內壓力泵製造企業的最大困難。

其實在這一點方麵，做的最好的當屬福特的厥後研發的eco波ost發動機，他們的高壓燃油供應體係，實在能夠做的比大眾還要超卓。

他們的加壓泵在放射出來的燃油能夠做到比頭髮絲還要細，這一點就讓人不得不平氣美國人深厚的產業根本。

不過李逸帆還是把他給叫住了，因為另有一點他感覺本身有需求和老梁說一聲。

這時候給老梁這麼一說，老梁立馬就有了個大抵的觀點。