1422. 比著黑[第1頁/共4頁]

無窮風景在險峰，上麵的風景固然好，但是卻不是統統人都能爬得上去的，每個最後能夠登上阿誰寶座的男人，哪個不是為公司立下過赫赫軍功。

“明顯是同一款車型，製造工藝也是一樣的標準，乃至連用料也是一樣的尺寸標準。但是為甚麼我們海內的凱美瑞就那麼脆弱呢？上麵就有車托之家的編輯，為您來解惑答疑。。。。。。起首在鋼材的用料方麵，凱美瑞犯了本本田一樣的弊端，那就是他們也一樣是從海內采購鋼材，但是我們海內的鋼材，一樣厚度的環境下，是完整達不到他們的抗扭曲度的標準的，利用如許的鋼材，就會讓車子在被動安然機能方麵弱上很多。。。接下來，我們在說說。這凱美瑞碰到變亂時，最輕易產生的一個毛病特性。那就是斷軸。大師能夠疇前麵的照片裡看到，有好幾輛凱美瑞在產生車禍的時候，會產生前軸或者是後軸斷裂的狀況，為甚麼會有如許的狀況產生呢？上麵，我們在為您詳細的解釋一下。。。”

因為本田的車子不健壯，他們凱美瑞的車子也一樣冇好到那裡去，他們的用料政策，和本田是一摸一樣，乃至能夠說，本田的用料政策實在就是和他們這裡學去的。

這是乾啥，黑完本田雅閣和大眾的帕薩特還不敷，這還要黑我們的豐田凱美瑞不成？

而在美國，要不是本田和日產如許的傢夥，來拖後腿，搞合作，他們的凱美瑞銷量，估計早就把福特的皮卡給滅了，被選美國的銷量最好的車型了。

“作為日係車的扛鼎之作，也是開山鼻祖級彆的車型，凱美瑞在安然機能方麵，理所該當是無庸置疑的，但是我們看到的狀況卻並非如此，在我們海內。但凡是有凱美瑞產生車禍的現場。普通都是暗澹非常。車毀人亡都是輕的，但是在外洋，莫非環境也是如此嗎？我們接下來，在看看，凱美瑞在外洋產生車禍時候的表示。。。”

然後文章裡又呈現了一些凱美瑞在外洋產生車禍時候的照片，不過在這些照片裡凱美瑞的狀況要比在海內產生車禍的時候好很多。

他前些年主動請纓來華國開疆拓土，不就是看重這裡是一片市場空缺這纔過來的嗎？

這些照片的狀況，和之前黑本田的時候一樣，都是豐田在車禍中表示暗澹非常的照片，甚麼車身扯破，斷裂，另有斷軸等等征象更是層出不窮，給人的第一印象就是看了以後會膽戰心驚，這車的質量也太差了吧？

作為豐田家的嫡派子孫，豐田幸男當然也對豐田公司的總長位置是垂涎三尺，固然豐田家也有很多其他的財產，但是那些財產，哪能和豐田汽車的總長位置比擬，這但是一個資產範圍過萬億的大企業，誰都想到這個總長的位置上好好的坐上幾天，因為誰都明白，一旦如果坐到阿誰位置上，就和疇昔的天子冇甚麼辨彆，特彆實在品級軌製森嚴的日本。