1425. 聯盟[第3頁/共4頁]

並且更關頭的是，這家公司的名字叫日產，以是通過字麵便能夠體味，這家公司是帶著一些國營布風景彩的，固然現在已經是股分製了，但是這家公司背後國度的影子始終是若隱若現的。

至於通用，就一個油老虎，就已經能夠把通用統統的缺點都蓋過了。

“真信桑，這麼晚給我打來電話，不曉得有甚麼事啊？”

至於豐田，就更彆提了，代表車型凱美瑞，在西歐能夠說是一款典範車型。但是拿到海內來講，那就是題目多多，斷軸，底盤不安定，死都要用4at，一說他的題目都是一大把。

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但是誰有能瞭解本田的痛苦，不是他們不想換，而是他們真的冇有能替代的產品啊，如許的環境一向到十年以後，他們纔不得不給雅閣換上了cvt來處理變速器的題目。

一聽聲音，豐田幸男就曉得，來電話的不是田中光戶，心中有些失落的同時，對來電話的人也感受有些獵奇，這小我日語說的很好，帶著幾分關西口音，但是到底是阿誰呢，之前彷彿冇聽過這傢夥的聲音。

“哈哈，是如許的，比來我也看到了我們日係三大品牌內裡的豐田和本田，彷彿在華國市場裡蒙受了不小的困難啊，而我們日產，在本年也將會大肆進入到華國市場了啊。現在華國車市裡這股反日民風，但是非常不好的，以是我感覺我們三家的代表，是不是應當一起坐下來談談，大師籌議一下，看看是否能夠招到一個合適的處理計劃，來完美的化解此次的危急呢？”

要曉得彆看豐田，本田和大眾都是合作乾係，不過不管如何說，大師都是同一行業混飯吃的，大師固然不明說，但是都有那麼一條潛法則，那就是不要去揭同業的短，畢竟大師本身都有弊端，如果你去揭開同業的短，那麼人家也返來揭開你的弊端。

就比如大眾，他們新推出的甚麼t私和dsg的組合，其實在行內的工程師眼裡看來，就是一個笑話，那t私出了歐洲，美國，活著界第他地區，都不能適應本地的油品，而那dsg變速器，就更彆提了，誰都曉得，那玩意有天賦缺點。

不過在一想倒也豁然了，作為日本汽車財產的三劍客，日產一向是跟在豐田和本田前麵的第三個罷了，也就是說他們排名長年第三。

厥後又是一樣處置汽車製造行業，更是在這個範疇鬥的是不成開交。

“莫西，莫西。。。”