464. 挑戰地溝油[第2頁/共4頁]

而在外洋，因為各國當局對於這類生物柴油，都采納的是大力攙扶加財務補助的政策，以是生物柴油在國際上是大行其道，而在我們海內卻並冇風行起來，反而是被黑心商家大幅度的操縱，大把的流入到了老百姓的餐桌上。

並且這個加油站的市場，現在在華國來講，幾近能夠說和她之進步軍的遊樂場一樣，還是一片空缺的狀況，以是這時候，進入這個市場，對於海蒂來講確切是再合適不過了。

實在這類生物柴油的理念，最早是鼓起於歐洲的，歐洲也一樣是一個貧乏石油的地區，他們的石油大部分要從中東入口。

“那我們的目標是甚麼？”

而這兩個國度對生物柴油的利用，也是抱著大力攙扶的態度，這就讓生物柴油，在歐洲獲得的迅猛的生長。

李逸帆淺笑著對海蒂說道，海蒂聽他如許一說，不由感受有點獵奇。

實在換個角度而言，地溝油如果如果用作它途的話，它不但不會有那麼大的風險性，反而還能夠給人類做出很多進獻。

華國號稱是天下美食大國，在餐飲方麵，確切是有值得稱道的處所，但是有一點就是，這餐飲行業每年都會製造出太多的潲水油，也就是後代被黑心販子大肆發賣的地溝油。

本身人坑本身人，並且這股歪風愈演愈烈，讓老百姓隨時不得不提心吊膽的擔憂著本身餐桌的安然，則是李逸帆絕對不像看到的。

並且就算有東窗事發，也會有無數人給你打保護，再不濟也能夠跑到外洋，歸正已經賺了個盤滿缽滿，到了外洋也一樣能夠持續用賺來的黑心錢去享清福。

生物柴油固然很好，但是終究在我國卻並冇有風行起來，首要啟事是有兩個，此中一個那就是製造本錢高，固然相對於石油基的柴油而言，這類生物柴油的製造本錢還是很便宜的，遵循海內的代價來算，每噸生物柴油的代價，要比石油基0號柴油的代價低上七百元。

就比如用地溝油來製作綠色環保的生物柴油，如許的生物柴油的二氧化硫的排放量幾近為零，並且二氧化碳的排放量也要比石油基的柴油低很多，而在熱能結果上，如許的生物柴油，並不比石油基的柴油低多少，美滿是一種可持續生長的新能源財產。

“而我們的終究的起點，實在並不是在這些加油站方麵。”

並且比起其他的新能源，比如天然氣，太陽能，風能，等等，這類新能源的可用效力要高很多。

我們每年光是在餐桌上產生的地溝油，就有超越400萬噸，而這些地溝油大多都是被當取消料措置掉了，而在幾年以後，這些地溝油會被那些犯警商販，重新在操縱，然後在迴流到人們的餐桌上去風險人們的安康。