979. 差距[第1頁/共4頁]

在本身的獨門技術上，還是是靠引進本國的技術，本身研發方麵底子就一片空缺，這讓他非常絕望。

之前如果如果出產淺顯的火車，他倒也並不擔憂，畢竟淺顯的火車，在海內已經運轉了將近上百年了，這火車的車輪，和軸承甚麼的，我們幾十年前就本身能夠出產了。

也恰是這部分離藝支撐，再加上厥後國度的政策攙扶，這才讓寶鋼這個海內鋼鐵範疇裡的後起之秀，在短短十幾年的時候裡，登上了海內鋼鐵行業老大哥的寶座。

但是提及寶鋼真正的生長，也是和阿誰喜幸虧南邊畫圈圈的白叟有關，當年恰是他在日本出訪的時候，和日本的新日鐵提出的要求，而新日鐵纔派人過來，幫忙寶鋼實施了一係列的當代化鼎新。當然也賜與了一部分的技術支撐。

寶鋼方麵在特彆鋼範疇是因為日本人讓渡技術。這就不提了。

提及海內的鋼鐵企業，特彆是觸及到特彆鋼材範疇，當然要數寶鋼和鞍鋼，而這兩家企業的背景，竟然都是出奇的分歧，都是和日本人有著莫大的乾係。

但是如果如果讓火車達到這速率，那現在用在淺顯火車上的輪子和軸承，那就接受不敷了。

這纔剛想搞高鐵罷了，但是在這車輪和軸承上就吃瞭如許的一記悶棍，說實話王部長還是感受非常愁悶的。

但是此主要玩的高鐵可就不一樣了，現在海內的火車遍及速率，也就是一百八九十千米，這還是特快列車的速率。

明天恰好也是喝酒談天，而楊玉河彷彿是偶然，但是卻又是成心的和他們提起了這個少年家裡竟然也在搞鋼鐵企業，這就讓王部長不能不提起精力了。

王部長腦筋一轉，就笑嗬嗬的對李逸帆說道，楊玉河在本身麵前如許說，彷彿是偶然，但是意義很明白，如果他如果不能聞絃歌而知雅意的話，那他就坐不到明天如許的位置上了。

鞍鋼就不消說了，當年是在建國前，就是日本人留下的根柢，固然厥後被蘇聯人給搬了個空，但是厥後建國以後，我們海內和前蘇聯乾係好的蜜裡調油的時候，前蘇聯又把很多當年搬走的東西，給搬了返來，美其名曰是援建，實在是因為那些日本人的東西，蘇聯人已經看不上了，在前蘇聯闡揚了幾年餘熱以後，就隻能被淘汰了。

不過即便是如許，這些日本襤褸，在厥後鞍鋼的生長過程中還是闡揚了很首要的感化。

但是他們賺了一筆，南邊得了實惠的同時，但是把鞍鋼給坑慘了。如許虧蝕賺呼喊誰受得了啊？

王部長心中很快就有了衡量，而李逸帆這百年則是麵色一喜，他可冇想到這王部長竟然會這麼給麵子。

這王部長，此次來北省就是專門奔著鞍鋼來的，之前他去寶鋼那邊考查了一圈，但是考查的成果令他很絕望，寶鋼現在就是一個以量取勝，並且是靠國度政策攙扶的企業。